Провера стања поликлинастог ремена (VW Passat B5)

Затезање поли-В каиша са ребрима се врши аутоматски. Неопходно је периодично проверавати стање појаса и, ако се пронађу недостаци, заменити појас.

Истрошеност ивица поликлинастих ребара

Попречне пукотине (Д) на полеђини каиша и раслојавање ребара (Е) поликлинастог каиша

Изливање крајњих ивица (Ф), пукотине (Х) и раслојавање бочних попречних ребара (Г)

Уништавање појединачних ребара (Ј) и пукотине у неким ребрима (К)

Поли клинасти ремен може имати следеће недостатке:

• трагови уља и масти;
• хабање ивица ребара. Ово може бити због чињенице да ребра (Б) током ротације падају на избочине ременице, док ребра ремена имају трапезоидни облик. Фаза истезања је визуелно уочљива на основама ребара (Ц), посебно у области светлости, види сл. Истрошеност ивица поликлинастих ребара;
• отврдњавање ивица ребара, стакластих ивица;
• попречне пукотине (Д) на полеђини појаса, види сл. Попречне пукотине (Д) на полеђини каиша и раслојавање ребара (Е) поликлинастог каиша;
• деламинација појединачних ребара (Е), види сл. Попречне пукотине (Д) на полеђини каиша и раслојавање ребара (Е) поликлинастог каиша);
• хабање крајњих ивица (Д) појаса, види сл. Изливање крајњих ивица (Ф), пукотине (Х) и раслојавање бочних попречних ребара (Г);
• хабање крајњих ивица (Ф), види сл. Изливање крајњих ивица (Ф), пукотине (Х) и раслојавање бочних попречних ребара (Г);
• одвајање бочних ребара (Г), види сл. Изливање крајњих ивица (Ф), пукотине (Х) и раслојавање бочних попречних ребара (Г);
• попречне пукотине у неким ребрима (Х), види сл. Изливање крајњих ивица (Ф), пукотине (Х) и раслојавање бочних попречних ребара (Г);
• уништавање појединачних ребара (Ј), види сл. Уништавање појединачних ребара (Ј) и пукотине у неким ребрима (К);
• пукотине у неким ребрима (К), види сл. Уништавање појединачних ребара (Ј) и пукотине у неким ребрима (К);
• присуство прљавштине и камења између ребара;
• гумене израслине на основама ребара.

Информације су доступне на веб-сајту (VWmanual.ru)

Налог о извршењу

1. Поставите ручицу мењача у неутрални положај.


2. Уклоните доњи штитник од прскања мотора.

3. Користите креду да означите појас.



4. Помоћу завртња за причвршћивање ременице (2), окрените радилицу у смеру казаљке на сату док се не појави ознака, док визуелно проверите стање ремена (1).

5. Ако постоји било који од недостатака, замените појас.

6. Поставите доњи штитник мотора од прскања.