Волан је фиксиран на стуб управљача и преноси силу на зупчаник и зупчаник.
Летва управљача је спојена са попречном шипком управљача са сваке стране помоћу кугличног зглоба. Шипке управљача преносе силу кроз крајеве управљача и зглобове управљача на предње точкове. Зупчаник управљача има глатки ход и нема зрачности при окретању волана од блокаде до блокаде. Управљачки систем практично не захтева одржавање, али стање чизме кугличног зглоба треба редовно проверавати.
Да би се олакшало окретање волана, уграђен је хидраулични серво управљач. Састоји се од пумпе за уље, експанзионог резервоара и уљних водова. Пумпу покреће мотор преко поли клинастог ремена. Пумпа доводи уље из резервоара под високим притиском до вентила који се налази у управљачком механизму. Вентил је механички повезан са вратилом управљача и снабдева уље у зависности од ротације волана на одговарајућу страну радног цилиндра. Уље притиска на клип летве и на тај начин одржава кретање волана. Истовремено, клип гура уље са друге стране радног цилиндра кроз повратни вод назад у експанзиони резервоар.
У централном делу волана уграђен је ваздушни јастук за возача. Ваздушни јастук на страни возача је стандардна опрема на свим моделима. Сигурносни систем се укључује када је контакт укључен и активира га сензор успоравања укључен у контролну јединицу. Ако постоји квар у систему ваздушних јастука, на инструмент табли се пали лампица упозорења.
Приликом обављања било каквих радова на возилу опремљеном ваздушним јастуком, или приликом померања или складиштења ваздушног јастука, морају се поштовати следеће мере предострожности:
- не искључујте акумулатор док мотор ради;
- немојте одспајати терминал акумулатора када се у возилу налазе људи;
- приликом извођења било каквих радова на систему обезбеђења или извођења електро заваривања на возилу, деактивирајте систем обезбеђења;
- ако светли контролна лампа хитне алармни систем безбедности, потребно је да одмах иду на станицу одржавање;
- ваздушни јастук се мора транспортовати одвојено са торбом окренутом нагоре;
- не стављајте руке на ваздушни јастук током транспорта;
- не бацајте ваздушни јастук;
- не растављајте ваздушни јастук;
- спречите да растварачи или средства за чишћење дођу у контакт са ваздушним јастуком;
- не излажите ваздушни јастук температурама изнад 80°Ц;
- не дозволите да ваздушни јастук дође у контакт са отвореним пламеном;
- не постављајте ваздушни јастук на своје возило које је неисправно или оштећено.
(Чланак је објављен на порталу: VWmanual)
Ако ваше возило има бочне ваздушне јастуке уграђене у наслоне предњих седишта, користите само пресвлаке за предња седишта које препоручује Волксваген.
Упозорење: Строго је забрањено обављање радова заваривања или исправљања делова система управљања. Приликом уградње морају се користити нове самоконструирајуће матице.
Коментари посетилаца