În primul rând, ansamblul perii-colector este inspectat. În acest caz, se măsoară înălțimea periilor și forța de apăsare a acestora împotriva colectorului prin arcuri. Dacă înălțimea periei este mai mică de 8 mm sau este detectată o deteriorare mecanică a acesteia, peria este schimbată. Periile trebuie să se miște liber, fără a se bloca, în suporturile pentru perii. Directia fortei arcurilor periei trebuie sa coincida cu axa suportului periei.Forta arcului se verifica cu un dinamometru. Între perie și colector este așezată o bandă de hârtie, iar arcul este tras cu un dinamometru în direcția axei suportului periei. Dinamometrul indică în momentul în care banda de hârtie poate fi scoasă cu un mic efort. ar trebui să fie între 1350-2550 g. Dacă se găsește un arc slăbit, nu îl înlocuiți.
Suprafața colectorului trebuie să fie curată. netedă și fără arsuri semnificative. Dacă există contaminare pe colector și arsuri ușoare, acesta se șterge cu o cârpă înmuiată în benzină. Un colector puternic ars este curățat cu un șmirghel. Particulele abrazive după stripare sunt îndepărtate prin suflarea colectorului cu aer. Dacă arderea nu este eliminată în acest fel sau există o uzură puternică a colectorului. este prelucrat la strung. Releul de tracțiune este verificat pentru o tensiune de răspuns de 8,0 V.
Acționarea demarorului trebuie să se miște liber, fără blocare, de-a lungul arborelui și să revină în poziția inițială printr-un arc de revenire. Când transmisia este dificil de deplasat, arborele armăturii este curățat de murdărie și lubrifiat cu ulei folosit pentru motor.
Jocul axial al arborelui armăturii trebuie să fie de 0,3±0,15 mm. Jocul radial al arborelui în rulmenți ar trebui să fie aproape imperceptibil. Cu un joc radial semnificativ al arborelui, bucșele uzate din capacele demarorului sunt înlocuite. Bucșele noi sunt înmuiate în ulei de motor înainte de instalare (SAE 30/40). Armătura și statorul sunt inspectate pentru rupturi și semne de ardere.
Orez. 8-6. Piese de pornire angrenaj:
1 - bucșă a capacului frontal;
2 - capac frontal;
3 - angrenaj de antrenare;
4 - ambreiaj de rulare;
5 - reductor;
6 - ancora;
7 - carcasă cu poli statoric;
8 - suport perie;
9 - coperta spate;
10 - maneta de antrenare;
11 - releu de tractiune.
Comentariile vizitatorilor