Prvo se pregledava jedinica za sakupljanje četkica. U ovom slučaju mjeri se visina četkica i sila njihovog pritiskanja opruga na kolektor. Ako je visina četkice manja od 8 mm ili se otkrije mehaničko oštećenje, četkica se mijenja. Četke se moraju slobodno kretati u držačima četkica bez zaglavljivanja. Smjer sile opruga četkica mora se poklapati s osi držača četkica provjerava se dinamometrom. Između četkice i kolektora postavlja se papirna traka, a opruga se povlači dinamometrom u smjeru osi držača četkice. Očitanje dinamometra u trenutku kada se traka papira može izvući malom silom. treba biti unutar 1350-2550 gf. Ako se pronađe oslabljena opruga, nemojte je mijenjati.
Površina kolektora mora biti čista. ravnomjeran i nema značajnijeg pečenja. Ako na razdjelniku ima prljavštine ili blagih opeklina, obrišite ga krpom namočenom u benzin. Jako spaljeni kolektor čisti se brusnim papirom. Nakon čišćenja, abrazivne čestice se uklanjaju propuhivanjem zraka kroz razdjelnik. Ako se gorenje ne eliminira na ovaj način ili postoji jako trošenje kolektora. tokari se na strugu. Vučni relej je ispitan na napon okidanja od 8,0 V.
Pogon startera mora se slobodno kretati duž osovine bez zaglavljivanja i vraćati se u prvobitni položaj pomoću povratne opruge. Ako je kretanje pogona otežano, vratilo armature se očisti od prljavštine i podmaže uljem za motor.
Aksijalni zazor osovine sidra trebao bi biti unutar 0,3±0,15 mm. Radijalna zračnost osovine u ležajevima trebala bi biti gotovo neprimjetna. Ako postoji značajan radijalni zazor u vratilu, istrošene čahure u poklopcima startera se zamjenjuju. Nove čahure su prije ugradnje natopljene motornim uljem (SAE 30/40). Sidro i stator se pregledavaju na lomove i znakove gorenja.
Crtež. 8-6. Dijelovi startera s reduktorom:
1 - Čahura prednjeg poklopca;
2 - prednji poklopac;
3 — pogonski zupčanik;
4 — naletna spojka;
5 — mjenjač;
6 - sidro;
7 — kućište s polovima statora;
8 — držač četkica;
9 — stražnji poklopac;
10 — pogonska poluga;
11 — vučni relej.
Komentari posjetitelja