Definiția chassis parameters (VW Passat B3)

Dinamica optimă a condusului și uzura minimă pot fi obținute doar cu o aliniere perfectă a roților. În cazul uzurii anormale a anvelopelor, precum și a unei stabilități nesatisfăcătoare a condusului - stabilizare slabă la conducerea în dreapta și calități slabe de direcție la virare - este necesar să contactați un atelier pentru o determinare optică a parametrilor șasiului. Măsurarea șasiului poate fi efectuată numai folosind un dispozitiv de măsurare adecvat. Prin urmare, ne vom limita aici la o descriere a parametrilor principali determinați în timpul măsurării.

Alinierea roților/cambrarea pivotului și rotița

Alinierea roților este diferența de distanțe măsurate în față și în spatele roților direcționate la înălțimea axei lor de rotație față de drum. De regulă, roțile din față ar trebui să aibă înclinare pozitivă, deoarece ele - din cauza camberului și rezistenței la rulare - se rotesc ușor spre exterior atunci când se deplasează în linie dreaptă, deoarece există goluri minore în rulmenții butucului roții, în suspensie și în articulațiile tirantului. Înclinarea pozitivă limitează tendința roților de a se rostogoli spre exterior. În cazul înclinării pozitive, distanța dintre roțile din față este mai mică decât distanța din spate. Cu alinierea negativă a roților, dimpotrivă, distanța mai mică dintre roți va fi în spate.

Vehiculele VW PASSAT sunt echipate cu alinierea la zero a roților (0°). Este important de reținut că pentru vehiculele cu servodirecție, alinierea roților poate fi reglată doar pe tija din dreapta.



Camerul roții și înclinarea pivotului reduc transmiterea sarcinilor de șoc de la șosea la direcție și mențin un moment minim de frecare între roți și drum la virare.

Camberul este înclinarea planului roții din față față de planul vertical (figura prezintă o cambra pozitivă cu planul roții înclinat la un unghi de a). Mașinile VW PASSAT au un unghi de cambra negativ. Valoarea prescrisă a unghiului de cambra este -1°20'±20'; cu un motor cu o putere de 150 CP. și motor VR6: -1°10±20': pentru vehicule proiectate pentru conducerea pe teren: -1°±20'. Reglarea unghiului de cambra poate fi efectuată numai la joncțiunea carcasei rulmentului butucului roții cu loncherul amortizorului,



Înclinarea transversală a pivotului este caracterizată prin unghiul p dintre axa pivotului și verticala care trece prin punctul de contact al anvelopei cu drumul, atunci când se privește în direcția de deplasare a vehiculului.

Unghiul de cambra al roților și unghiul de înclinare transversală al pivotului au un efect combinat asupra așa-numitului umăr de rulare - distanța dintre centrul suprafeței de sprijin a anvelopei volanului și punctul de intersecție a axei pivotului cu drumul. Cu cât umărul rulant este mai mic, cu atât mașina este mai ușor de controlat.


Şocurile transmise de la drum la direcţie devin, de asemenea, semnificativ mai slabe.

Înclinarea longitudinală a pivotului este caracterizată prin unghiul dintre axa pivotului și linia verticală care trece prin punctul de contact al anvelopei cu drumul, atunci când este privită într-o direcție perpendiculară pe direcția de mers a vehiculului.

Înclinarea longitudinală a pivotului are un efect proporțional asupra dreptății roților din față. O ușoară înclinare longitudinală a pivotului provoacă o abatere de la mișcarea în linie dreaptă pe un drum prost sau într-un vânt transversal și forțează, de asemenea, ca direcția să nu fie revenită complet în poziția neutră după o viraj.

Ajustare

Pentru a determina parametrii șasiului, este necesară o groapă de inspecție sau o platformă de ridicare. Următoarele condiții preliminare trebuie îndeplinite pentru fiecare determinare a parametrului:

• Presiunea în anvelope este în limitele valorii prescrise,
• O suprafață orizontală perfect plană pentru efectuarea măsurătorilor.
• Mașina este descărcată.
• Mașina este pre-deformată puternic elastic.
• Direcția este reglată corect.
• Fără goluri inacceptabile în sistemul de direcție.
• Fără goluri inacceptabile în suspensiile roților.

Originalul poate fi găsit la vwmanual.ru