Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire (VW Passat B2)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B2
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire
            0


Cuprins: Termostat ↓ Pompa de apa ↓ Vas de expansiune ↓ Ventilator electric ↓ Lichidul de răcire ↓
Motorul folosește un sistem de răcire cu lichid cu circulație forțată a lichidului. Sistemul de răcire include cămăși de răcire, un radiator, un rezervor de expansiune, o pompă centrifugă de apă, un termostat și un ventilator electric.

Termostat



Temperatura de pornire a deschiderii supapei principale,°C: 87.

Temperatura de deschidere completă a supapei principale,°C: 102.

Cursa pistonului supapei principale, nu mai puțin de, mm: 8.

Pompa de apa



Pompa de apă este instalată în partea din față a blocului cilindri din stânga. Este antrenat de o curea dințată de la antrenarea arborelui cu came. Tensiunea curelei de transmisie este asigurată prin deplasarea axei de rotație a pompei în urechiul blocului cilindri.

Vas de expansiune



Presiunea de deschidere a supapei de reducere a presiunii din capacul rezervorului, kg/cm²: 1,20-1,35.

Ventilator electric



Motorul electric al ventilatorului sistemului de răcire este pornit și oprit de întrerupătorul electric al ventilatorului situat pe rezervorul din dreapta al radiatorului.

Marca ventilatoare electrice: Bosch.
  • Temperatura de pornire a motorului ventilatorului,°C: 93-98. Temperatura de oprire a motorului ventilatorului,°C: 88-93.

Lichidul de răcire



Capacitatea sistemelor de răcire și încălzire interioare, l: 8.

Lichidul de răcire utilizat este un amestec de apă distilată și antigel G10 într-un raport de 60% și 40% (la temperaturi de până la -25°C).

Frecvența de înlocuire: la fiecare 22.500 km.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Kolesnikov Artem

Partajați informații:

Articole anterioare
Caracteristicile tehnice ale sistemului de lubrifiere
Caracteristicile tehnice ale mecanismului de sincronizare a supapelor
Caracteristicile tehnice ale mecanismului manivelei
Caracteristicile tehnice ale blocului cilindri
Design și caracteristici tehnice. Informații generale
Articole urmatoare
Caracteristicile tehnice ale sistemului de alimentare
Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil «K-Jetronic» al modelului de motor JS
Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf.m
Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei
Construcție de tachete hidraulice


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire Golf 1 (1974-1984, diesel)
Caracteristicile tehnice ale sistemului de frânare Polo 4 (2001-2009)
Caracteristicile tehnice ale motorului pe benzină de 4,2 litri Tuareg 1 (2002-2006)
Demontare și instalare pompei sistemului de răcire Tiguan 1 (2007-2015)
Verificarea ventilatorului sistemului de răcire Sharan 1 (1995-2000)
Verificarea etanșeității sistemului de răcire prin inspecție… Transporter T4 (1990-2003)
Caracteristicile tehnice ale sistemului de frânare Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 21 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28/35 • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.