Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere (VW Passat B2)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B2
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Caracteristicile tehnice ale sistemului de aprindere
            0


Cuprins: Senzor distribuitor aprindere ↓ Comutator ↓ Bobina de aprindere ↓ Fire de înaltă tensiune ↓
Sistemul de aprindere este fără contact și include un senzor de distribuitor cu un senzor de puls de control electronic încorporat, o bobină de aprindere și un comutator.

Senzor distribuitor aprindere



Senzor distribuitor de aprindere marca Bosch, ecranat, cu cinci scântei, cu regulatoare de sincronizare a aprinderii în vid și centrifugal, cu distribuitor de curent de înaltă tensiune cu terminale axiale, cu senzor microelectronic încorporat (generator) impulsuri de control cu modificarea unghiului de fază a tensiunii rezultate. Este antrenat de un angrenaj elicoidal pe arborele intermediar. Sensul de rotație este lăsat (din partea de antrenare a arborelui cu came). Valoarea tensiunii generată de senzorul generatorului este în intervalul 0-2 V. Rezistența rotorului distribuitorului (marcat "R1"), Ohm: 1000.

Numerele senzorului distribuitorului de aprindere conform catalogului Bosch:
  • wN motor: 0 237 025 026;
  • motor JS: 0 237 030 012.

Unghiul de sincronizare a aprinderii înainte de PMS cu furtunul regulatorului de sincronizare a aprinderii cu vid atașat la ralanti:
  • wN motor: 0°±1°;
  • motor JS: 18°±1°.


Caracteristici ale regulatorului automat de avans la aprindere al senzorului distribuitorului de…
Caracteristici ale regulatorului automat de avans la aprindere al senzorului distribuitorului de aprindere al motoarelor WN și JS:
A - caracteristica unui regulator centrifugal;
B - caracteristica regulatorului de vid la avansarea aprinderii;
B' este caracteristica regulatorului de vid în timpul întârzierii la aprindere.
Când verificați senzorul distribuitorului de pe banc, reduceți la jumătate valorile indicate pe grafic. Când verificați senzorul distribuitorului de pe un vehicul, adăugați unghiul inițial de avans al aprinderii.





Comutator



Comutatorul convertește impulsurile de control ale senzorului generatorului în impulsuri de curent în înfășurarea primară a bobinei de aprindere. Este instalat în interiorul mașinii, sub ornamentul din stânga inferioară, lângă mânerul de blocare a capotei motorului și are un conector cu șapte prize (ștecherul nr. 7 este o rezervă). După 1,5 secunde din momentul în care arborele distribuitorului de aprindere se oprește, un circuit special al comutatorului întrerupe fără probleme circuitul de alimentare al bobinei de aprindere, prevenind scânteile. Acest lucru previne încălzirea excesivă a bobinei de aprindere cu o valoare scăzută a rezistenței înfășurării primare. Marca și numărul de catalog al comutatorului: Bosch 0 227 100 104.

Bujii

Bujii

Bobina de aprindere


  • Marca și numărul de catalog: Bosch 0 221 122 022.
  • Rezistența înfășurării primare la 20°C, Ohm: 0,52-0,76.
  • Rezistenta infasurarii secundare la temperatura de 20°C, kOhm: 2,4-3,5.

Fire de înaltă tensiune



Firele de înaltă tensiune sunt echipate cu vârfuri de suprimare a interferențelor.

[Originalul poate fi văzut pe portal vwmanual.ru]

Rezistența firelor de înaltă tensiune, kOhm:

  • fir central: 22,0±0,8;
  • alte fire: 6,0±1,4.

Rezistența vârfurilor de suprimare a zgomotului, kOhm:
  • din partea bujiilor: 1,0±0,4;
  • din partea senzorului distribuitorului de aprindere: 5,0±1,0.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Kolesnikov Artem

Partajați informații:

Articole anterioare
Caracteristicile tehnice ale sistemului de injecție de combustibil «K-Jetronic» al modelului de motor JS
Caracteristicile tehnice ale sistemului de alimentare
Caracteristicile tehnice ale sistemului de racire
Caracteristicile tehnice ale sistemului de lubrifiere
Caracteristicile tehnice ale mecanismului de sincronizare a supapelor
Caracteristicile tehnice ale mecanismului manivelei
Articole urmatoare
Cupluri de strângere ale racordurilor filetate principale, kgf.m
Verificarea și reglarea jocurilor în mecanismul de antrenare a supapei
Construcție de tachete hidraulice
Principiul de funcționare al tachetelor hidraulice
Verificarea starii tehnice a tachetelor hidraulice
Pompa de combustibil pentru motor WN


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Caracteristicile tehnice ale sistemului de lubrifiere Golf 1 (1974-1984, diesel)
Caracteristicile tehnice ale sistemului de frânare Polo 4 (2001-2009)
Caracteristicile tehnice ale motorului pe benzină de 4,2 litri Tuareg 1 (2002-2006)
Demontare și instalare elementelor sistemului de lubrifiere Tiguan 1 (2007-2015)
Descrierea generală și funcționarea sistemului de aprindere Sharan 1 (1995-2000)
Funcționarea sistemului de aprindere Transporter T4 (1990-2003)
Caracteristicile tehnice ale sistemului de frânare Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 47 + 20 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.