Caracteristicile tehnice ale sistemului de lubrifiere (VW Passat B2)

Toate modelele de motoare au un sistem de lubrifiere sub presiune. Sub acțiunea vidului, uleiul este aspirat prin filtrul de plasă al rezervorului de ulei din baia de ulei și este pompat de o pompă de ulei de angrenaje internă instalată pe nasul arborelui cotit în filtrul de ulei. Uleiul purificat este furnizat la rulmenții principali ai arborelui cotit, la rulmenții bielei și prin canalele din chiulasă la rulmenții arborelui cu came.

Pompa de ulei

Pompa de ulei de tip angrenaj cu angrenaje interne este antrenată direct de două proeminențe de pe arborele cotit. Pe partea dreaptă a capacului pompei de ulei, care este și suportul etanșării arborelui cotit din față, este instalată o supapă de reducere a presiunii.

Presiunea uleiului în sistem la temperatura uleiului de 80°C, kg/cm²:

• la ralanti: 0,15-0,45;
• la turația arborelui cotit de 2000 rpm: 2,0 (la o valoare mai mică, lampa de control al presiunii uleiului din tabloul de bord se aprinde).

Presiunea de răspuns a supapei reducătoare de presiune, kg/cm²: 5,3-6,3.

Filtru de ulei

Filtrul de ulei cu un element de filtru înlocuibil este conectat în serie cu linia principală de ulei a motorului.

Marca și tipul elementului filtrului de ulei: Mann C 719-5.

Ulei de motor

Capacitate sistem de lubrifiere, l: 4,5 (inclusiv 0,5 l în filtrul de ulei).

[Vizualizați originalul pe această resursă VWMANUAL]

Ulei uzat: SAE 5W20, 10W40, 15W50, 20W40; de API SE.

Frecvența schimbului de ulei: la fiecare 15.000 km.