A kenőrendszer műszaki jellemzői (VW Passat B2)

Minden motormodell rendelkezik nyomás alatti kenőrendszerrel. Vákuum hatására az olaj az olajfogó hálószűrőjén keresztül szívódik be az olajteknőből, és a főtengely orrára szerelt belső hajtóműolaj-szivattyú szivattyúzza az olajszűrőbe. A tisztított olajat a főtengely fő csapágyaihoz, a hajtórúd csapágyaihoz és a hengerfejben lévő csatornákon keresztül a vezérműtengely csapágyakhoz juttatjuk.

Olajszivattyú

A belső fogaskerekes fogaskerék-típusú olajszivattyút közvetlenül a főtengely két nyúlványa hajtja meg. Az olajszivattyú fedelének jobb oldalán, amely egyben az első főtengely olajtömítés tartója is, nyomáscsökkentő szelep van felszerelve.

Olajnyomás a rendszerben 80°C olajhőmérsékleten, kg/cm²:

• alapjáraton: 0,15-0,45;
• 2000 ford./perc főtengely-fordulatszámnál: 2,0 (alacsonyabb értéknél világít az olajnyomás visszajelző lámpa a műszercsoportban).

Nyomáscsökkentő szelep válasznyomása, kg/cm²: 5,3-6,3.

Olajszűrő

A cserélhető szűrőelemmel ellátott olajszűrő sorba van kötve a motor fő olajvezetékével.

Az olajszűrő elem márkája és típusa: Mann C 719-5.

Motorolaj

A kenőrendszer kapacitása, l: 4.5 (beleértve 0,5 l-t az olajszűrőben).

(Az eredeti információ az erőforráson található: «VWMANUAL»)

Használt olaj: SAE 5W20, 10W40, 15W50, 20W40; az API SE által.

Olajcsere gyakorisága: 15 000 km-enként.