Jeżeli zużycie na przednich oponach jest wyraźnie widoczne, zaleca się zamianę kół przednich na tylne. W rezultacie wszystkie 4 koła będą miały mniej więcej taką samą żywotność.
Instrukcje bezpieczeństwa
Nie należy wymieniać kół pojedynczo; w skrajnych przypadkach należy wymienić oba koła jednej osi na raz. W takim przypadku opony o głębszym profilu bieżnika należy zawsze montować na przedniej osi. Na jednej osi należy montować wyłącznie opony tego samego producenta i z tym samym wzorem bieżnika. Opony starsze niż sześcioletnie należy montować tylko w ostateczności, a podczas jazdy należy zachować ostrożność. Nie należy używać używanych opon, których historia jest nieznana. Przy wymianie felg lub opon bezdętkowych, ze względów bezpieczeństwa konieczna jest wymiana gumowego zaworu opony.
W przypadku opon z bieżnikiem umożliwiającym obrót tylko w jednym kierunku, kierunek obrotu jest oznaczony strzałką na ścianie bocznej; w takim przypadku należy zachować zalecany kierunek obrotu. Dzięki temu zapewniona jest optymalna wydajność opon pod względem aquaplaningu, przyczepności do drogi, hałasu i szybkości zużycia.
Jeżeli koło zapasowe musi zostać zamontowane tak, aby obracało się w kierunku przeciwnym do wskazanego przez strzałkę, to położenie koła musi być tymczasowe. Należy o tym szczególnie pamiętać podczas jazdy po mokrej nawierzchni i dostosować prędkość do jakości drogi.
[Tekst został skopiowany z tego portalu: vwmanual.ru]
Komentarze gości