2. Wkręć adapter testowy w otwór czujnika ciśnienia w głowicy cylindra.
3. Podłącz brązowy przewód 3 testera do zacisku "-".
4. Podłącz tester diodowy VAG 1527 dodatkowym przewodem do "+" akumulatora i zacisku A czujnika ciśnienia. Powinna zapalić się kontrolka testera.
5. Uruchom silnik i powoli zwiększaj jego prędkość obrotową. Przy ciśnieniu 0,15-0,45 dla niebieskiego czujnika (0,25 bara) kontrolka powinna zgasnąć, w przeciwnym razie należy wymienić czujnik.
6. Podłącz tester diodowy do zacisku B brązowego czujnika ciśnienia (0,9 bar). Przy ciśnieniu 0,15-0,35 bara powinna zapalić się kontrolka testera, w przeciwnym razie należy wymienić czujnik.
7. Powoli zwiększaj prędkość obrotową silnika. Przy 2000 obr./min i 80°C ciśnienie powinno wynosić 2,0 bar. Przy dużych prędkościach obrotowych wału korbowego ciśnienie oleju nie powinno przekraczać wartości 7 barów. W razie konieczności należy wymienić pokrywę pompy olejowej na zawór obejściowy.
Komentarze gości