2. Înșurubați adaptorul testerului în orificiul pentru senzorul de presiune din chiulasă.
3. Conectați firul maro 3 al testerului la "-".
4. Conectați testerul de diode VAG 1527 cu un fir suplimentar la "+" bateriei și la borna A a senzorului de presiune. Lumina testerului ar trebui să se aprindă.
5. Porniți motorul și creșteți încet turația motorului. La o presiune de 0,15-0,45 pentru senzorul albastru (0,25 bar) lumina ar trebui să se stingă, altfel înlocuiți senzorul.
Articolul original este disponibil pe site [www.vwmanual.ru]
6. Conectați testerul de diodă la borna B a senzorului de presiune maro (0,9 bar). La o presiune de 0,15-0,35 bar, lumina testerului ar trebui să se aprindă, în caz contrar înlocuiți senzorul.
7. Măriți încet turația motorului. La 2000 rpm și 80°C presiunea ar trebui să fie de 2,0 bar. La turații mari ale arborelui cotit, presiunea uleiului nu trebuie să depășească limita de 7 bar. Dacă este necesar, înlocuiți capacul pompei de ulei cu supapă de bypass.
Comentariile vizitatorilor