2. Укруціце перахаднік тэстара ў адтуліну пад датчык ціску ў галоўцы блока цыліндраў.
3. Далучыце карычневы провад 3 тэстара да "-".
4. Далучыце дыёдны тэстар VAG 1527 з дапамогай дадатковага провада да "+" батарэі і клемы А датчыка ціску. Лямпачка тэстара павінна загарэцца.
[Зыходная інфармацыя размешчана на рэсурсе: vwmanual]
5. Запусціце рухавік і павольна павялічце абароты рухавіка. Пры ціску 0.15-0.45 для сіняга датчыка (0.25 бара) лямпачка павінна згаснуць, у адваротным выпадку заменіце датчык.
6. Далучыце дыёдны тэстар да клемы Ў карычневага датчыка ціску (0.9 бар). Пры ціску 0.15-0.35 бар лямпачка тестера павінна загарэцца, у адваротным выпадку заменіце датчык.
7. Павольна павялічце абароты рухавіка. Пры 2000 аб/мін і тэмпературы 80°C ціск павінен складаць 2.0 бара. Пры высокіх частотах кручэння каленчатага вала ціск алею не павінна перавышаць мяжу ў 7 бар. Пры неабходнасці заменіце вечка алейнай помпы з перепускным клапанам.
Каментары наведвальнікаў