Rysunek 6.36. Elementy układu smarowania:
1 - Pokrywa: 2, 12, 23 - Uszczelki; 3 - Wskaźnik poziomu oleju; 4 - Tuleja prowadząca; 5 - Czujnik ciśnienia oleju (0,25 bara, niebieski); 6, 11, 19, 22, 27 - Śruby; 7 - Foki; 8 - Czujnik ciśnienia oleju (0,9 bara, brązowy); 10 - Uchwyt filtra oleju; 13 - Pierścień uszczelniający; 14 - Chłodnica oleju; 15 - Orzech; 16 - Filtr oleju; 17 - Koła zębate pompy olejowej; 18 - Pokrywa pompy oleju z zaworem obejściowym (5,7-6,7 bara); 20 - Paleta; 21 - Korek spustowy; 24, 26 - Deflektory oleju; 25 - Wlot oleju; 28 - Pojemnik na olej.
Rys. 1. Sprawdzanie luzu między kołami zębatymi pompy przy użyciu szczelinomierza pokazano na rysunku. 6.37. Luz nowej pompy: 0,05 mm. dopuszczalne zużycie: 0,20 mm.
Sprawdzanie luzu osiowego pompy olejowej pokazano na rysunek 6.38. Dopuszczalne zużycie: 0,15 mm.
Komentarze gości