W przypadku nieprawidłowego działania elementu grzejnego tylnej szyby należy przede wszystkim sprawdzić próbnikiem integralność jego obwodu aż do dodatniej mocy wyjściowej.
Sprawdź niezawodność styku w złączu zacisku ujemnego. Podłączając próbnik do obu zacisków złącza, musi on świecić. Sprawdź wzrokowo, czy przewody nie są przerwane.
Naprawiany obszar elementu grzejnego oczyść z kurzu i brudu alkoholem lub płynem do mycia szyb i wytrzyj czystą, suchą ściereczką. Przyklej kawałki taśmy samoprzylepnej po obu stronach uszkodzonego obszaru blisko niego. Wstrząśnij butelką z lakierem przewodzącym, aby nie pozostały żadne cząstki srebra. Cienką szczotką nanieść odpowiednią warstwę szpachlówki na uszkodzony obszar elementu. W przypadku konieczności nałożenia kilku warstw lakieru każdą kolejną warstwę należy wysuszyć i nie nakładać więcej niż trzy warstwy.
Jeśli tworzą się smugi, można je usunąć końcówką noża lub żyletką po całkowitym utwardzeniu lakieru przez kilka godzin.
Taśmę samoprzylepną należy usunąć nie wcześniej niż godzinę po nałożeniu opakowania, usuwając ją w kierunku pod kątem prostym do przewodnika elementu grzejnego.
Nałożony lakier suszyć w temperaturze otoczenia 20°C przez 3 h. Przy niższej temperaturze czas schnięcia nieznacznie się wydłuża.
Włącz grzałkę nie wcześniej niż 24 godziny po naprawie.
Komentarze gości