Мал. 4-76.
I - зацяжка разьбовага корка вядучай шасцярні прывада галоўнай перадачы;
II - вымярэнне патанання тарца вядучай шасцярні прывада галоўнай перадачы адносна ўнутранага кольца задняга падшыпніка;
1 - корак;
2 - магнітная падстаўка;
3 - індыкатар.
Па формуле S=(A+B)-C разлічыць таўшчыню рэгулявальнага кольца падшыпнікаў вядучай шасцярні прывада галоўнай перадачы, дзе:
S - тоўшча рэгулявальнага кольца;
А - таўшчыня спружыннай шайбы, роўная 1,5 мм;
У - велічыня патанання тарца вядучай шасцярні прывада галоўнай перадачы адносна ўнутранага кольца задняга падшыпніка;
З велічыня папярэдняга нацягу падшыпнікаў вядучай шасцярні прывада галоўнай перадачы.
Прыклад. Таўшчыня спружыннай шайбы роўная 1,5 мм. вымераная велічыня патанання тарца вядучай шасцярні прывада галоўнай перадачы - 1,0 мм. велічыня папярэдняга нацягу падшыпнікаў вядучай шасцярні прывада галоўнай перадачы - 0,18 мм.
S=(1,5+1,0)-0,18=2,32 мм
У адпаведнасці з табліцай "Пастаўляюцца ў запчасткі рэгулявальныя кольцы вядучай шасцярні прывада галоўнай перадачы і вядучай вал-шасцярні галоўнай перадачы"» вызначыць таўшчыню рэгулявальнага кольца.
Устанавіць ігольчасты падшыпнік, вышмараваўшы яго алеем для аўтаматычных КП. падабранае рэгулявальнае кольца, спружынную шайбу і зацягнуць разьбовую корак момантам 25 кгс·м.
Вымераць момант супраціву пракручванню з усталяванай вядучай шасцярнёй прывада галоўнай перадачы з дапамогай дынамометра галоўкі на 41 (мал 4-77). надзетай на гайку на канцы вядучай вал-шасцярні галоўнай перадачы. Момант супраціву пракручванню для новых ролікападшыпнікаў павінен быць на 1,8-2,2 Н.м больш раней вымеранага моманту супраціву пракручванню вядучай вал-шасцярні галоўнай перадачы. Пры ўсталёўцы прыпрацаваных падшыпнікаў момант павінен быць роўны вымеранаму пры разборцы.
Каментары наведвальнікаў