Цртање 4-76.
И — затезање утикача са навојем главног погонског зупчаника;
II — мерење удубљења крајњег дела зупчаника главног зупчаника у односу на унутрашњи прстен задњег лежаја;
1 - плута;
2 - магнетно постоље;
3 — индикатор.
Према формули С=(А+Б)-C израчунати дебљину прстена за подешавање лежајева главног погонског зупчаника, где је:
С — дебљина прстена за подешавање;
А је дебљина опружне подлошке, једнака 1,5 мм;
Б је количина удубљења крајње стране зупчаника главног зупчаника у односу на унутрашњи прстен задњег лежаја;
Ц је вредност прелиминарне напетости лежајева главног погонског зупчаника.
Пример. Дебљина опружне подлошке је 1,5 мм. Измерена вредност удубљења чеоне стране главног погонског зупчаника је 1,0 мм. Вредност преднапрезања лежајева главног погонског зупчаника је 0,18 мм.
С=(1,5+1,0)-0,18=2,32 мм
У складу са табелом "Подешавање прстенова главног погонског зупчаника и вратила главног погонског зупчаника који се испоручују као резервни делови", одредите дебљину прстена за подешавање.
Уградите игличасти лежај, подмазујући га уљем за аутоматски мењач. изаберите прстен за подешавање, опружну подлошку и затегните чеп са навојем на обртни момент од 25 кгф м.
Измерите обртни момент отпора на ротацију са уграђеним зупчаником главног зупчаника помоћу динамометра са главом од 41 мм (Цртање 4-77). постављен на навртку на крају погонског вратила главног мењача-зупчаника. Момент отпора ротацији за нове ваљкасте лежајеве треба да буде 1,8-2,2 Нм већи од претходно измереног обртног момента отпора ротацији зупчаника погонског вратила главног зупчаника. Приликом уградње истрошених лежајева, обртни момент мора бити једнак оном измереном приликом демонтаже.
(Оригиналне информације су објављене на веб-сајту: VWMANUAL)
Коментари посетилаца