Podešavanje ležajeva zupčanika glavnog pogona (VW Passat B4)

Pomoću utičnice od 12 mm zategnite navojni utikač s unutarnjim šesterokutnim udubljenjem za ključ na zakretni moment od 10 kgf·m, osiguravajući aksijalno učvršćivanje ležajeva zupčanika glavnog pogona, bez opružne podloške i prstena za podešavanje. U tom slučaju potrebno je blokirati ručnu kočnicu. Zatim odvrnite utikač, postavite trn na unutarnji prsten stražnjeg valjkastog ležaja zupčanika glavnog pogona, postavite indikator na njega s prethodnom napetosti noge od 3 mm. postavite strelicu indikatora na "nulu", izmjerite povlačenje čeone površine zupčanika glavnog zupčanika u odnosu na unutarnji prsten stražnjeg valjkastog ležaja (Sl. 4-76) i zabilježite dobivenu vrijednost.



Pomoću formule S=(A+B)-C izračunajte debljinu prstena za podešavanje ležajeva zupčanika glavnog pogona, gdje je:

S — debljina prstena za podešavanje;
A je debljina opružne podloške, jednaka 1,5 mm;


B je količina povlačenja čeone površine pogonskog zupčanika glavnog zupčanika u odnosu na unutarnji prsten stražnjeg ležaja;
C je vrijednost prethodne napetosti ležajeva zupčanika glavnog pogona.

Primjer. Debljina opružne podloške je 1,5 mm. Izmjerena vrijednost recesije čeone površine zupčanika glavnog pogona je 1,0 mm. Vrijednost prednaprezanja ležajeva glavnog pogonskog zupčanika je 0,18 mm.

S=(1,5+1,0)-0,18=2,32 mm

U skladu s tablicom "Prsteni za podešavanje glavnog pogonskog zupčanika i vratila glavnog pogonskog zupčanika koji se isporučuju kao rezervni dijelovi", odredite debljinu prstena za podešavanje.



Ugradite igličasti ležaj, podmazujući ga uljem za automatski mjenjač. odaberite prsten za podešavanje, opružnu podlošku i zategnite navojni čep na moment od 25 kgf·m.

(Izvornik se može vidjeti na portalu VWmanual)

Izmjerite moment otpora rotaciji s instaliranim zupčanikom glavnog zupčanika pomoću dinamometra s glavom od 41 mm (Slika 4-77). postavljen na maticu na kraju pogonske osovine-zupčanika glavnog mjenjača. Moment otpora rotaciji za nove kotrljajuće ležajeve treba biti 1,8-2,2 Nm veći od prethodno izmjerenog momenta otpora rotaciji zupčanika pogonskog vratila glavnog zupčanika. Kod ugradnje istrošenih ležajeva moment mora biti jednak onom izmjerenom prilikom rastavljanja.