Зняцце і ўстаноўка тармазнога барабана

Зняцце

Увага: Некаторыя ўказанні па выкананні працоўных аперацый прыведзены ў раздзелах "Зняцце і ўстаноўка падшыпніка ступіцах задняга кола" і "Рэгуляванне зазору падшыпніка ступіцах кола", таму гэтыя раздзелы таксама трэба прачытаць.

Адпусціць колавыя ніты, падняць аўтамабіль, зняць кола.



Тормаз разрэгуляваць. Для гэтага праз разьбовую адтуліну ў тармазным барабане націснуць уверх да ўпора клін самарэгулявальнага тормазу.

Адціснуць ахоўны каўпачок, гл. раздзел "Задні мост".

Выцягнуць шплінт, зняць карончатую стопарную шайбу, адкруціць гайку, зняць націскную шайбу.

Выняць вонкавы падшыпнік ступіцах кола.

Увага: Падшыпнік можа выпасці, таму варта падкласці чыстую анучу. Вышмараваць падшыпнік ступицы кола падшыпнікавай змазкай (літыевай).

Зняць тармазны барабан. Калі патрабуецца, тое зняць тармазны барабан з цапфы восі ўніверсальным здымнікам.

Выцягнуць ушчыльняльнае кольца і ўнутраны падшыпнік ступіцы кола, калі ён не зняўся разам з тармазным барабанам.

Ўстаноўка

Тармазны барабан старанна ачысціць. Праверыць на знос, адсутнасць пашкоджанняў, захаванне зададзеных памераў, на адсутнасць пашкоджанняў разьбы пад колавыя балты, бездакорны стан тармазных паверхняў. Ступіцу напоўніць універсальнай змазкай.


Унутраны падшыпнік ступіцах кола вышмараваць падшыпнікавай змазкай і ўставіць у тармазны барабан. Лёгка вышмараваць беражкі ўшчыльняльнага кольца і ўвагнаць яго крыжаванымі ўдарамі гумовага малатка.

Надзець тармазны барабан.

Вышмараваць вонкавы падшыпнік ступицы кола і надзець яго на цапфу восі.

Устанавіць націскную шайбу і загарнуць шасцігранную гайку.

Адрэгуляваць восевы зазор падшыпніка ступицы кола, гл. главу "Задні мост".

Каранчатую стопарную шайбу ўстаўце так, каб можна было ўсталяваць шплінт. Выкарыстоўваць новы шплінт, канцы шплінта захіліць.

Увагнаць на месца ахоўны каўпачок гл "Задні мост".

Прыкруціць задняе кола, аўтамабіль апусціць і зацягнуць колавыя ніты крыжаваным спосабам момантам 110 Нм.

Шматразова выціснуць тармазную педаль і прывесці тым самым тармазныя калодкі ў працоўнае становішча.