Перш ніж розпочати прокачування, виключити вплив вакуумного підсилювача, натиснувши кілька разів на педаль гальма.
Повітря видаляти спочатку з одного контуру, потім з іншого, починаючи кожного разу з найбільш віддаленого від головного циліндра колеса, дотримуючись наступної послідовності: циліндри гальмівних механізмів правого заднього, лівого заднього, правого переднього та лівого переднього коліс.
Долити гальмівну рідину до бачка до нормального рівня.
Зняти захисні ковпачки із штуцерів випуску повітря. Очистити штуцера від пилу та бруду.
Надіти на головку штуцера гальмівного механізму правого заднього колеса прозору трубку, а її вільний кінець опустити в посудину, заповнену на чистій гальмівній рідині. Натиснути на педаль гальма, щоб створити тиск у системі газоприводу гальм. Якщо при натисканні на педаль не відчувається опір, повільно і без перерви натискати на неї доти, доки натискання не вимагатиме будь-якого зусилля. Відвернути на ½ обороту штуцер при натиснутій педалі. Після цього помічник повинен повільно натискати на педаль гальма і повільно відпускати її, при цьому рідина разом з повітрям витіснятиметься із системи через шланг у посудину. Повторювати цей процес до тих пір, поки не припиниться вихід бульбашок і зі шланга не почне надходити чиста рідина, затримати педаль в натиснутому стані і загорнути щільно штуцер для випуску повітря. Зняти шланг і надіти на штуцер захисний ковпачок.
Повторіть операції для інших коліс.
Після прокачування відновити за необхідності рівень гальмівної рідини у бачку. Не застосовувати рідину, злиту із системи, для заповнення бачка, оскільки вона насичена повітрям, містить багато вологи і може бути забруднена.
Оригінал статті розміщено на сайті (vwmanual.ru)
Коментарі відвідувачів