Током пумпања кочионог система, пратите присуство течности у резервоару, спречавајући да се његово дно открије.
Пре него што наставите са пумпањем, елиминишите утицај вакуумског појачивача притиском на педалу кочнице неколико пута.
Уклоните ваздух прво из једног круга, а затим из другог, почевши сваки пут са точком који је најудаљенији од главног цилиндра, поштујући следећи редослед: кочиони цилиндри десног задњег, левог задњег, десног предњег и левог предњег точка.
Додајте кочиону течност у резервоар до одговарајућег нивоа.
Скините заштитне поклопце са прикључака за излаз ваздуха. Очистите арматуру од прашине и прљавштине.
Ставите провидну цев на главу кочионог прикључка десног задњег точка и спустите њен слободни крај у посуду напуњену ⅓ чисте кочионе течности. Притисните папучицу кочнице да бисте подесили притисак на систем кочионог гаса. Ако се при притискању педале не осети отпор, притискајте је полако и без прекида све док притискање не захтева никакав напор. Отпустите прикључак за ½ окрета са педалом притиснутом до краја. Након тога, помоћник треба полако да притисне педалу кочнице и полако је отпусти, док ће течност заједно са ваздухом бити потиснута из система кроз црево у посуду. Понављајте овај поступак док више не буду излазили мехурићи и док бистра течност не изађе из црева, држите педалу притиснуту и чврсто затегните прикључак за излаз ваздуха. Скините црево и ставите заштитну капицу на прикључак.
Поновите операције за друге точкове.
Након пумпања, вратите ниво кочионе течности у резервоар ако је потребно. Немојте користити течност која се исцеди из система за пуњење резервоара, јер је засићена ваздухом, садржи много влаге и може бити контаминирана.
Коментари посетилаца