Înainte de a începe sângerarea, eliminați influența amplificatorului de vid apăsând pedala de frână de mai multe ori.
Scoateți aerul mai întâi dintr-un circuit, apoi din celălalt, începând de fiecare dată de la roata cea mai îndepărtată de cilindrul principal, respectând următoarea succesiune: cilindrii de frână ai roților dreapta spate, stânga spate, dreapta față și stânga față.
Adăugați lichid de frână în rezervor la nivelul normal.
Scoateți capacele de protecție de la mameloanele de aerisire. Curățați fitingurile de praf și murdărie.
Puneți un tub transparent pe capul niplului de frână al roții spate drepte și coborâți capătul liber al acestuia într-un recipient umplut cu lichid de frână curat la ⅓. Apăsați pedala de frână pentru a crea presiune în sistemul de frânare. Dacă nu simțiți nicio rezistență la apăsarea pedalei, apăsați-o încet și continuu până când apăsarea ei nu necesită niciun efort. Slăbiți mamelonul cu o jumătate de tură cu pedala apăsată până la capăt. După aceasta, asistentul trebuie să apese încet pedala de frână și să o elibereze încet, în timp ce lichidul împreună cu aerul vor fi forțați să iasă din sistem prin furtun în recipient. Repetați acest proces până când bulele nu mai iese și lichidul curat începe să iasă din furtun, țineți pedala apăsată și strângeți strâns niplul de aerisire. Scoateți furtunul și puneți capacul de protecție pe fiting.
Repetați operațiunile pentru celelalte roți.
După sângerare, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână din rezervor. Nu folosiți lichidul scurs din sistem pentru a umple rezervorul, deoarece este saturat cu aer, conține multă umiditate și poate fi contaminat.
Comentariile vizitatorilor