Перш чым прыступіць да прапампоўкі, выключыць уплыў вакуумнага ўзмацняльніка, націснуўшы некалькі разоў на педаль тормазу.
Паветра выдаляць спачатку з аднаго контуру, затым з іншага, пачынальна кожны раз з найболей выдаленага ад галоўнага цыліндру кола, выконваючы наступную паслядоўнасць: цыліндры тармазных механізмаў правага задняга, левага задняга, правага пярэдняга і левага пярэдняга колаў.
Даліць тармазную вадкасць у бачок да нармальнага ўзроўню.
Зняць ахоўныя каўпачкі са штуцэраў выпуску паветра. Ачысціць штуцэра ад пылу і бруду.
Надзець на галоўку штуцэра тармазнога механізму правага задняга кола празрыстую трубку, а яе вольны канец апусціць у пасудзіну, запоўнены на ⅓ чыстай тармазной вадкасцю. Націснуць на педаль тормазу, каб стварыць ціск у сістэме газапрывада тармазоў. Калі пры націску на педаль не адчуваецца супраціў, павольна і без перапынку націскаць на яе датуль, пакуль націск не будзе патрабаваць які-небудзь высілкі. Адкруціць на ½ абарачэння штуцэр пры націснутай да адмовы педалі. Пасля гэтага памагаты павінен павольна націскаць на педаль тормазу і павольна адпускаць яе, пры гэтым вадкасць разам з паветрам будзе выцясняцца з сістэмы праз шланг у пасудзіну. Паўтараць гэты працэс датуль, пакуль не спыніцца вынахад бурбалак і са шланга не пачне паступаць чыстая вадкасць, затрымаць педаль у націснутым стане і шчыльна загарнуць штуцэр для выпуску паветра. Зняць шланг і надзець на штуцэр ахоўны каўпачок.
Паўтарыць аперацыі для іншых колаў.
Пасля прапампоўкі аднавіць пры неабходнасці ўзровень тармазной вадкасці ў бачку. Не ўжываць вадкасць, злітую з сістэмы, для запаўнення бачка, бо яна насычаная паветрам, утрымоўвае шмат вільгаці і можа быць забруджана.
Каментары наведвальнікаў