Obsah: Olej na prevodovku ↓ Olej pre koncový pohon zadnej nápravy ↓ Uťahovacie momenty hlavných…↓ Montáž a demontáž prevodovky ↓ Demontáž a montáž kardanovej…↓ Odstránenie a inštalácia viskóznej…↓ Výmena tesnenia príruby hnacieho…↓ Demontáž a montáž hlavného prevodu a…↓ Demontáž a montáž diferenciálu…↓ Demontáž a montáž spojky voľnobežky ↓ Kontrola spojky voľnobežky ↓ Kontrola zámku spojky voľnobehu ↓
Krútiaci moment sa prenáša na zadné kolesá auta cez trojdielny kardan. ktorý spája prenosovú skriňu s viskóznou spojkou. Viskózna spojka, ktorá funguje ako rozdeľovač krútiaceho momentu medzi prednými a zadnými kolesami, prenáša krútiaci moment na diferenciál zadnej nápravy. Diferenciál zadnej nápravy je vybavený voľnobežnou spojkou, ktorá umožňuje odpojenie zadnej nápravy pri brzdení motorom. Kinematická schéma prevodu je na kresba 18.
Kresba 18. Kinematická schéma prevodovky vozidla "Passat GT 1.8 G60 Syncro": 1 - motor; 2 - spojka; 3 - prevodovka; 4 — primárny hriadeľ; 5 — sekundárny hriadeľ; 6, 12 - diferenciál; 7 — prevodový prípad; 8 — kardanový hriadeľ; 9 — viskózna spojka; 10 — reduktor zadného kolesa; 11 — spojka voľnobežky.
Olej na prevodovku
Objem naplnenia kľukovej skrine je 0,5 l. Použitý olej: prevodový olej, viskozitná trieda SAE 80 alebo SAE 75W90. Trieda kvality API GL 4 Nevyžaduje výmenu oleja počas celej životnosti.
Olej pre koncový pohon zadnej nápravy
Objem kľukovej skrine je 0,7 l. Použitý olej: prevodový olej. viskozitný stupeň SAE 80 alebo SAE 75W90, trieda kvality API GL 4. Počas celej životnosti nie je potrebná výmena oleja.
Uťahovacie momenty hlavných závitových spojov, kgf·m
Skrutky na pripevnenie pohonov kolies k prírubám: 4.5.
Upevňovacie skrutky prevodovky na prevodovku: 4.0.
Skrutky na upevnenie závesnej konzoly k prevodovej skrini a k motoru: 4.0.
Skrutky na upevnenie medziľahlých podpier hriadeľa vrtule ku karosérii: 2.5.
Skrutky na pripevnenie strednej časti vrtného hriadeľa k prednej a zadnej časti vrtného hriadeľa: 4,0.
Skrutky na upevnenie elastickej spojky ku kardanovému hriadeľu: 4.5.
Montáž a demontáž prevodovky
Schéma prenosovej skrine je znázornená na kresba 19.
Kresba 19. Prevodovka: 1 — príruba pohonu kardanového hriadeľa; 2, 10 — olejové tesnenie; 3 - zadné valivé ložisko hnaného prevodu; 4 - nastavovací krúžok; 5 — predné valivé ložisko hnaného kolesa: 6 — hnané koleso: 7 — skriňa prevodovky; 8, 21 — tesniaci krúžok; 9 - nastavovacia matica; 11 — poistný krúžok nastavovacej matice; 12 - kužeľové puzdro; 13 - prítlačná podložka; 14 - prítlačná pružina; 15 — príruba pohonu pravého predného kolesa; 16 - poistný krúžok; 17 - kuželíkové ložisko hnacieho hriadeľa; 18 - hnacie koleso; 19 — hnací hriadeľ; 20 — kryt kľukovej skrine.
Ak chcete demontovať, vyberte prenosovú skriňu. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu hnaciu prírubu hriadeľa vrtule a vyberte ju. Odstráňte prírubu pohonu pravého predného kolesa. Odstráňte poistný krúžok nastavovacej matice. Uvoľnite nastavovaciu maticu a poznačte si jej polohu vzhľadom na puzdro prevodovky. Uvoľnite skrutky konektora skrine prevodovky. Odstráňte hnací hriadeľ prevodovej skrine. Odstráňte hnacie koleso s primárnym hriadeľom. Odstráňte hnané ozubené koleso.
Pri montáži nainštalujte hnané a hnacie ozubené koleso s primárnym hriadeľom do skrine prevodovky. Nainštalujte prírubu pohonu kĺbového hriadeľa. Namažte povrch tesnenia kľukovej skrine tesniacou hmotou. Nainštalujte kryt kľukovej skrine a utiahnite skrutky na krútiaci moment 2,5 kgf·m. Utiahnite nastavovaciu maticu podľa značky urobenej pri demontáži. Nainštalujte poistný krúžok nastavovacej matice. Nainštalujte hnací hriadeľ. Nainštalujte prírubu pohonu pravého predného kolesa, kužeľový krúžok, prítlačnú pružinu a prítlačnú podložku. V prípade potreby použite nástroj VW 391 Nainštalujte pružnú podložku a poistný krúžok príruby pohonu pravého predného kolesa. Nainštalujte montážnu skrutku príruby hnacieho hriadeľa vrtule so šesťhrannou hlavou a namažte jej závity poistným lepidlom D6. a utiahnite ho na krútiaci moment 3,0 kgf·m.
Demontáž a montáž kardanovej prevodovky
Kardanové prevodové zariadenie je znázornené na kresba 20.
Kresba 20. Kardanový prevod: 1 - prevodovka s prevodovkou: 2 - elastická spojka; 3 - ochranný kryt; 4 - predný hriadeľ vrtule; 5 — kĺb konštantnej rýchlosti; 6 — príruba; 7 - predná stredná podpera; B - stredný kardan; 9 - zadná stredná podpera; 10 — zadný hnací hriadeľ; 11 — viskózna spojka.
Ak chcete odstrániť, odpojte prednú časť tlmiča a vyberte ju. Odstráňte tepelný štít pod hriadeľom vrtule. Uvoľnite skrutky zaisťujúce zadnú strednú podperu vrtuľového hriadeľa. Označte polohu zadnej časti hnacieho hriadeľa a odpojte ho od kĺbu konštantnej rýchlosti. Odstráňte skrutky pripevňujúce zadnú časť vrtuľového hriadeľa k viskóznej spojke. Posuňte strednú časť kardanového hriadeľa dopredu. Odstráňte zadnú časť hriadeľa vrtule. Uvoľnite tri skrutky upevňujúce predný hnací hriadeľ k pružnej spojke. Uvoľnite tri skrutky zaisťujúce elastickú spojku k prírube prevodovky. Označte polohu kardanového hriadeľa vzhľadom na pružnú spojku. Uvoľnite skrutky upevňujúce prednú strednú podperu ku karosérii. Ľahko potiahnite kardanový hriadeľ a odskrutkujte skrutky upevňujúce kardanový hriadeľ k elastickej spojke. Odstráňte hriadeľ vrtule smerom k zadnej časti vozidla, pričom výfukové potrubie mierne posuňte do strany.
Montáž kardanového hriadeľa sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Odstránenie a inštalácia viskóznej spojky
Pri práci si pozrite kresba 20, 21 a 22.
Pri demontáži odpojte zadnú časť hriadeľa vrtule a označte jej polohu vzhľadom na strednú časť. Pomocou kľúča na zapaľovacie sviečky uvoľnite strediacu maticu viskóznej spojky. Držte viskóznu spojku montážnou lopatkou. Odskrutkujte stabilizátor nosnej konzoly a zatlačte ho nadol. Odstráňte viskóznu spojku.
Pri inštalácii utiahnite strediacu maticu na krútiaci moment 4,5 kgf·m. Nainštalujte zadnú časť hriadeľa vrtule v súlade so značkami urobenými pri demontáži.
Kresba 21. Zariadenie hlavného prevodu zadných kolies: 1 — viskózna spojka; 2 — skriňa prevodovky; 3 - krúžok nastavenia hnacieho prevodu; 4 - hnacie koleso; 5 — príruba ľavého výstupného hriadeľa diferenciálu; 6 — hnaný prevod hlavného prevodu; 7 - ľavý výstupný hriadeľ diferenciálu; 8 — nastavovacia podložka ložísk hlavného ozubeného kolesa; 9 — spojka voľnobežky; 10 — príruba pravého výstupného hriadeľa diferenciálu; 11 — diferenciál.
Kresba 22. Podrobnosti o hlavnej prevodovke a diferenciáli zadných kolies: 1 - montážne puzdro; 2, 5 — olejové tesnenie; 3 — Spojka VK; 4 — špendlík; 6 - Predné valčekové ložisko hnacieho kolesa; 7 — dištančná objímka; 8 — skriňa prevodovky; 9 — nastavovací krúžok: 10 — zadné valčekové ložisko hnacieho kolesa; 11 - hnacie koleso; 12 — príruba ľavého výstupného hriadeľa diferenciálu; 13 - poistná podložka; 14 - nastavovacia matica; 15 — tesnenie; 16 — valčekové ložisko hnaného hriadeľa; 17 - hnaný prevod; 18 — vstupný hriadeľ; 19 — klip; 20 — blokovací mechanizmus spojky voľnobehu; 21 — diferenciál s voľnobežnou spojkou; 22 — poistný krúžok; 23 - guličkové ložisko skrine diferenciálu; 24 — pneumatický pohon na blokovanie spojky voľnobehu; 25 — kryt diferenciálu.
Výmena tesnenia príruby hnacieho hriadeľa predného kolesa
Odpojte hnací hriadeľ predného kolesa od príruby. Odstráňte poistný krúžok a pružinovú podložku príruby. Odstráňte prírubu. V prípade potreby použite nástroj VW 391 Odstráňte tesnenie pomocou skrutkovača. Inštalácia tesnenia sa vykonáva v opačnom poradí.
Demontáž a montáž hlavného prevodu a diferenciálu zadného kolesa
Konštrukcia hlavnej prevodovky a diferenciálu je znázornená na kresba 21 a 22.
Odstráňte viskóznu spojku a uzavrite otvor v jej kryte. Odpojte pravý a ľavý hnací hriadeľ zadného kolesa od prírub. Odpojte rúrku od pneumatického pohonu zámku spojky voľnobehu. Odpojte prvky zadného odpruženia od skrine prevodovky. Umiestnite zdvihák pod skriňu prevodovky. Uvoľnite skrutky zaisťujúce skriňu prevodovky. Znížte skriňu prevodovky o 20 cm a odpojte hadicu pneumatického pohonu. Odstráňte koncový pohon z vozidla.
Jednotka sa inštaluje v opačnom poradí.
Demontáž a montáž diferenciálu hlavného prevodu zadných kolies
Na demontáž umiestnite jednotku bez viskóznej spojky na stojan. Vypustite olej z kľukovej skrine. Odskrutkujte upevnenie pneumatického pohonu prevodovky, otočte ho o 90° a vyberte zo skrine prevodovky. Odstráňte prírubu ľavého výstupného hriadeľa diferenciálu (kresba 23) zo strany nastavovacej matice. Odstráňte poistnú podložku nastavovacej matice. Odskrutkujte nastavovaciu maticu a najprv označte jej polohu vzhľadom na telo. Uvoľnite upevňovacie skrutky kľukovej skrine. Odstráňte kryt zadného diferenciálu. Demontujte vstupný hriadeľ s hnaným prevodom a uistite sa, že blokovacie guľôčky nevypadli.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Demontáž a montáž spojky voľnobežky
Konštrukcia voľnobežnej spojky je znázornená na kresba 25.
Kresba 25. Diely diferenciálu zadného kolesa a spojky voľnobežky: 1 - skriňa diferenciálu; 2 — satelitná os; 3 - satelity; 4 - nápravové prevody; 5 - pravý výstupný hriadeľ diferenciálu; 6 - ľavý výstupný hriadeľ diferenciálu; 7 — dištančná objímka; 8 - vonkajší ozubený kotúč; 9 — náboj spojky voľnobežky; 10 — valčeková klietka voľnobežnej spojky; 11 - prítlačná podložka; 12 — skriňa spojky voľnobežky; 13 - vnútorný ozubený kotúč; 14 — blokovacia doska.
Pri demontáži zaistite kryt diferenciálu vo zveráku s mäkkými čeľusťami. Pomocou páky odstráňte poistný krúžok. Odstráňte blokovaciu dosku spojky voľnobehu odskrutkovaním skrutiek. Odstráňte vnútorný kotúč ozubeného kolesa. Demontujte spojku voľnobežky. Demontujte ľavý výstupný hriadeľ diferenciálu, vonkajší kotúč prevodovky a dištančnú objímku. Odstráňte prítlačné podložky. Demontujte náboj spojky voľnobežky tak, že ho otočíte doprava. Odstráňte kryt blokovacieho mechanizmu spojky voľnobehu.
Pri inštalácii umiestnite kryt blokovacieho mechanizmu do krytu voľnobežnej spojky. Namontujte náboj voľnobehu jeho otočením doprava. Nainštalujte prítlačné podložky. Nainštalujte dištančnú objímku a externý ozubený kotúč, pričom zarovnajte otvory v nich so závitovými otvormi v skrini diferenciálu. Namontujte ľavý výstupný hriadeľ diferenciálu. Nainštalujte spojku voľnobehu na miesto a zaistite disk s vnútorným ozubením. Nainštalujte novú blokovaciu platňu a ohnite jej dve jazýčky na vnútorný kotúč ozubeného kolesa. Utiahnite skrutky jazýčka na krútiaci moment 2,0 kgf·m. Nainštalujte poistný krúžok.
Kontrola spojky voľnobežky
Zdvihnite auto. Pomaly otáčajte zadné kolesá smerom dopredu. Kolesá by sa mali voľne otáčať. bez viditeľného odporu. Otočte zadné kolesá v opačnom smere. V tomto prípade musí prevodovka uviesť do pohybu predné kolesá.
Kontrola zámku spojky voľnobehu
Nechajte motor bežať asi pol minúty. Zdvihnite auto. Zapnite zapaľovanie, zaraďte spiatočku a stlačte spojkový pedál. Otočte zadné kolesá dopredu a dozadu. Kolesá by sa mali otáčať s citeľným odporom a prevodovka by mala otáčať predné kolesá a súčasne otáčať zadné kolesá v oboch smeroch.
Komentáre návštevníkov