Tartalomjegyzék: Transzferház olaj ↓ Hátsó tengely végső meghajtó olaj ↓ Főmenetes csatlakozások meghúzási…↓ Az osztóház össze- és szétszerelése ↓ A kardán sebességváltó ki- és…↓ A viszkózus tengelykapcsoló…↓ Az első kerék hajtótengely karimás…↓ A fő fogaskerék és a hátsó kerék…↓ A hátsó kerekek fő…↓ A szabadonfutó tengelykapcsoló ki-…↓ A szabadonfutó tengelykapcsoló…↓ A szabadonfutó tengelykapcsoló…↓
A nyomatékot egy háromrészes kardántengellyel továbbítják az autó hátsó kerekeihez. amely az osztóművet a viszkózus tengelykapcsolóhoz köti. A viszkózus tengelykapcsoló, amely nyomatékelosztóként működik az első és a hátsó kerekek között, továbbítja a nyomatékot a hátsó tengely differenciálműhöz. A hátsó tengely differenciálművet szabadonfutó tengelykapcsolóval szerelték fel, amely lehetővé teszi a hátsó tengely kikapcsolását motorfékezés közben. A sebességváltó kinematikai diagramja a 18. ábrán látható.
18. ábra A jármű sebességváltó kinematikai diagramja "Passat GT 1.8 G60 Syncro": 1 - motor; 2 - tengelykapcsoló; 3 - sebességváltó; 4 — primer tengely; 5 — szekunder tengely; 6, 12 - differenciálmű; 7 — transzfer tok; 8 — kardántengely; 9 — viszkózus tengelykapcsoló; 10 — hátsó kerék szűkítő; 11 — szabadonfutó tengelykapcsoló.
Transzferház olaj
A forgattyúház töltési kapacitása 0,5 l. Felhasznált olaj: hajtóműolaj, SAE 80 vagy SAE 75W90 viszkozitási fokozat. API GL 4 minőségi osztály Nincs szükség olajcserére a teljes élettartam alatt.
Hátsó tengely végső meghajtó olaj
A forgattyúház töltési kapacitása 0,7 l. Felhasznált olaj: sebességváltó olaj. viszkozitási fokozat SAE 80 vagy SAE 75W90, minőségi osztály API GL 4. A teljes élettartam alatt nincs szükség olajcserére.
Főmenetes csatlakozások meghúzási nyomatékai, kgf·m
Csavarok a kerékhajtások peremekhez való rögzítéséhez: 4.5.
Javítóház a sebességváltó rögzítőcsavarjaihoz: 4.0.
Csavarok a felfüggesztés tartójának az osztóműhöz és a motorhoz való rögzítéséhez: 4.0.
Csavarok a kardántengely közbenső támasztékainak a testhez való rögzítéséhez: 2.5.
Csavarok a kardántengely középső részének a kardántengely első és hátsó részéhez való rögzítéséhez: 4.0.
Csavarok a rugalmas tengelykapcsoló kardántengelyhez való rögzítéséhez: 4.5.
Az osztóház össze- és szétszerelése
Az átviteli eset diagramja a 19. ábrán látható.
19. ábra Transzfer tok: 1 — kardántengely hajtókarima; 2, 10 — olajtömítés; 3 - a hajtott fogaskerék hátsó gördülőcsapágya; 4 - beállító gyűrű; 5 — hajtott fogaskerék első gördülőcsapágya: 6 — hajtott fogaskerék: 7 — osztóműház; 8, 21 — tömítőgyűrű; 9 - beállító csavar; 11 — beállító csavar rögzítőgyűrű; 12 - kúpos persely; 13 - nyomóalátét; 14 - nyomórugó; 15 — jobb első kerék meghajtó karima; 16 - rögzítőgyűrű; 17 - a hajtótengely kúpgörgős csapágya; 18 - hajtómű; 19 — hajtótengely; 20 — forgattyúházfedél.
A szétszereléshez távolítsa el a transzfer tokot. Lazítsa meg a kardántengely hajtókarimáját rögzítő csavart, és távolítsa el. Távolítsa el a jobb első kerék meghajtó karimáját. Távolítsa el a beállító csavar rögzítőgyűrűjét. Lazítsa meg a beállító anyát, figyelve annak helyzetét az osztómű házához képest. Lazítsa meg az osztómű ház csatlakozójának csavarjait. Távolítsa el az osztómű hajtótengelyét. Távolítsa el a hajtóművet az elsődleges tengellyel együtt. Távolítsa el a hajtott fogaskereket.
Az összeszereléshez szerelje be a hajtott és a hajtó fogaskerekeket az elsődleges tengellyel az osztómű házába. Szerelje be a kardántengely hajtókarimáját. Kenje meg a forgattyúház tömítésének felületét tömítőanyaggal. Szerelje fel a forgattyúház fedelét, és húzza meg a csavarokat 2,5 kgf·m nyomatékkal. Húzza meg a beállító anyát a szétszerelés során készült jelzésnek megfelelően. Szerelje be a beállító csavar rögzítőgyűrűjét. Szerelje be a hajtótengelyt. Szerelje be a jobb első kerék meghajtó karimáját, a kúpos gyűrűt, a nyomórugót és a nyomóalátétet. Ha szükséges, használja a VW 391 szerszámot. Szerelje be a rugós alátétet és a jobb első kerék meghajtó karima rögzítőgyűrűjét. Szerelje be a hatlapfejű propellertengely hajtókarima rögzítőcsavarját, kenje meg a meneteit D6 reteszelő ragasztóval. és húzza meg 3,0 kgf·m nyomatékkal.
A kardán sebességváltó ki- és beszerelése
A kardán hajtómű a 20. ábrán látható.
20. ábra Kardán áttétel: 1 - sebességváltó osztóművel: 2 - rugalmas tengelykapcsoló; 3 - védőburkolat; 4 - első propeller tengely; 5 — állandó sebességű csukló; 6 — karima; 7 - elülső közbenső támaszték; B - középső kardántengely; 9 - hátsó közbenső támaszték; 10 — hátsó kardántengely; 11 — viszkózus tengelykapcsoló.
Az eltávolításhoz válassza le a hangtompító elülső részét, és távolítsa el. Távolítsa el a hővédő pajzsot a kardántengely alatt. Lazítsa meg a kardántengely hátsó közbenső tartóját rögzítő csavarokat. Jelölje meg a hajtótengely hátsó részének helyzetét, és válassza le az állandó sebességű csuklóról. Távolítsa el a csavarokat, amelyek a kardántengely hátsó részét a viszkózus tengelykapcsolóhoz rögzítik. Mozgassa előre a kardántengely középső részét. Távolítsa el a kardántengely hátsó részét. Lazítsa meg a három csavart, amelyek az első kardántengelyt a rugalmas tengelykapcsolóhoz rögzítik. Lazítsa meg a három csavart, amelyek a rugalmas tengelykapcsolót az osztómű pereméhez rögzítik. Jelölje meg a kardántengely helyzetét a rugalmas tengelykapcsolóhoz képest. Lazítsa meg az elülső közbenső támaszt a testhez rögzítő csavarokat. Enyhén húzza meg a kardántengelyt, és csavarja ki a kardántengelyt a rugalmas tengelykapcsolóhoz rögzítő csavarokat. Távolítsa el a kardántengelyt a jármű hátulja felé, a kipufogócsövet kissé oldalra tolva.
A kardántengely felszerelése az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
A viszkózus tengelykapcsoló eltávolítása és felszerelése
Munka közben lásd a 20., 21. és 22. ábrát.
Az eltávolításhoz válassza le a kardántengely hátsó részét, jelölje meg a helyzetét a középső részhez képest. Lazítsa meg a viszkózus tengelykapcsoló központosító anyáját egy gyújtógyertya-kulcs segítségével. Tartsa a viszkózus tengelykapcsolót egy rögzítőlapáttal. Csavarja le a tartókonzol stabilizátorát, és nyomja le. Távolítsa el a viszkózus tengelykapcsolót.
A beszereléshez húzza meg a központosító anyát 4,5 kgf·m nyomatékkal. Szerelje fel a kardántengely hátsó részét a szétszerelés során készült jelöléseknek megfelelően.
21. ábra A hátsó kerekek fő erőátvitelének berendezése: 1 — viszkózus tengelykapcsoló; 2 — sebességváltó ház; 3 - hajtómű beállító gyűrű; 4 - hajtómű; 5 — a differenciálmű bal oldali kimenő tengelyének karimája; 6 — a fő hajtómű hajtott fogaskereke; 7 - bal differenciálmű kimenő tengely; 8 — a fő fogaskerék csapágyainak beállító alátétje; 9 — szabadonfutó tengelykapcsoló; 10 — a jobb differenciálmű kimenő tengelyének karimája; 11 — differenciálmű.
22. ábra A fő sebességváltó és a hátsó kerék differenciálmű adatai: 1 - rögzítő hüvely; 2, 5 — olajtömítés; 3 — VK tengelykapcsoló; 4 — csap; 6 - A hajtómű elülső görgős csapágya; 7 — távtartó hüvely; 8 — sebességváltó ház; 9 — beállító gyűrű: 10 — a hajtómű hátsó görgős csapágya; 11 - hajtómű; 12 — a differenciálmű bal oldali kimenő tengelyének karimája; 13 - zár alátét; 14 - beállító csavar; 15 — tömítés; 16 — hajtott tengely görgőscsapágy; 17 - hajtott fogaskerék; 18 — bemenő tengely; 19 – klip; 20 — szabadonfutó tengelykapcsoló reteszelő mechanizmusa; 21 — differenciálmű szabadonfutó tengelykapcsolóval; 22 — rögzítőgyűrű; 23 - differenciálmű doboz golyóscsapágy; 24 — pneumatikus hajtás a szabadonfutó tengelykapcsoló reteszeléséhez; 25 — differenciálház.
Az első kerék hajtótengely karimás tömítésének cseréje
Válassza le az első kerék hajtótengelyét a karimáról. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt és a karimás rugós alátétet. Távolítsa el a karimát. Ha szükséges, használja a VW 391 szerszámot, csavarhúzóval távolítsa el a tömítést. A tömítés felszerelése fordított sorrendben történik.
A fő fogaskerék és a hátsó kerék differenciálmű eltávolítása és beszerelése
A fő hajtómű és a differenciálmű kialakítása a 21. és 22. ábrán látható.
Távolítsa el a viszkózus tengelykapcsolót, és dugja be a lyukat a házában. Válasszuk le a jobb és bal hátsó kerék hajtótengelyét a karimákról. Válassza le a csövet a szabadonfutó tengelykapcsoló zár pneumatikus hajtásáról. Válassza le a hátsó felfüggesztési elemeket a sebességváltó házáról. Helyezze az emelőt a sebességváltó háza alá. Lazítsa meg a sebességváltó házát rögzítő csavarokat. Engedje le a sebességváltó házát 20 cm-rel, és válassza le a pneumatikus meghajtó tömlőt. Távolítsa el a végső meghajtót a járműből.
Az egység beszerelése fordított sorrendben történik.
A hátsó kerekek fő sebességváltójának differenciálművének szét- és összeszerelése
A szétszereléshez helyezze az egységet viszkózus tengelykapcsoló nélkül állványra. Engedje le az olajat a forgattyúsházból. Csavarja ki a hajtómű pneumatikus hajtásának rögzítését, fordítsa el 90°-kal és vegye ki a hajtóműházból. Távolítsa el a bal oldali differenciálmű kimenő tengely karimáját (23. ábra) a beállító csavar oldaláról. Távolítsa el a beállító csavar rögzítő alátétet. Csavarja ki a beállító anyát, miután először megjelölte a testhez viszonyított helyzetét. Lazítsa meg a forgattyúház rögzítőcsavarjait. Távolítsa el a hátsó differenciálmű házát. Távolítsa el a bemenő tengelyt a hajtott fogaskerékkel, ügyelve arra, hogy a reteszelő golyók ne estek-e ki.
Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik.
A szabadonfutó tengelykapcsoló ki- és beszerelése
A szabadonfutó tengelykapcsoló kialakítása a 25. ábrán látható.
25. ábra Hátsó kerék differenciálmű és szabadonfutó tengelykapcsoló részei: 1 - differenciálmű doboz; 2 — műholdas tengely; 3 - műholdak; 4 - tengely fogaskerekek; 5 - jobb differenciálmű kimenő tengely; 6 - bal differenciálmű kimenő tengely; 7 — távtartó hüvely; 8 - külső hajtóműtárcsa; 9 — szabadonfutó tengelykapcsoló-agy; 10 — a szabadonfutó tengelykapcsoló görgős ketrece; 11 - nyomóalátét; 12 — szabadonfutó tengelykapcsoló ház; 13 - belső fogaskeréktárcsa; 14 — zárólemez.
Az eltávolításhoz rögzítse a differenciálmű házát egy puha pofákkal ellátott satuba. Egy kar segítségével távolítsa el a rögzítőgyűrűt. Távolítsa el a szabadonfutó tengelykapcsoló rögzítőlemezét a csavarok kicsavarásával. Távolítsa el a belső hajtóműtárcsát. Távolítsa el a szabadonfutó tengelykapcsolót. Távolítsa el a bal oldali differenciálmű kimenő tengelyét, a külső hajtóműtárcsát és a távtartó hüvelyt. Távolítsa el a nyomóalátéteket. Távolítsa el a szabadonfutó tengelykapcsoló agyát jobbra forgatva. Távolítsa el a szabadonfutó tengelykapcsoló reteszelő mechanizmusának házát.
A beszereléshez helyezze be a reteszelő mechanizmus házát a szabadonfutó tengelykapcsoló házába. Szerelje fel a szabadonfutó agyat jobbra forgatva. Szerelje be a nyomóalátéteket. Szerelje be a távtartó hüvelyt és a külső hajtóműtárcsát, igazítsa a benne lévő lyukakat a differenciálmű házában lévő menetes furatokhoz. Szerelje be a bal differenciálmű kimenő tengelyét. Szerelje be a szabadonfutó tengelykapcsolót a helyére, és rögzítse a belső fogaskeréktárcsát. Szerelje be az új zárlemezt, és hajlítsa rá a két fülét a belső fogaskeréktárcsára. Húzza meg a fül csavarjait 2,0 kgf·m nyomatékkal. Szerelje fel a rögzítőgyűrűt.
A szabadonfutó tengelykapcsoló ellenőrzése
Emelje fel az autót. Lassan forgassa előre a hátsó kerekeket. A kerekeknek szabadon kell forogniuk. észrevehető ellenállás nélkül. Fordítsa a hátsó kerekeket fordított irányba. Ebben az esetben a sebességváltónak mozgásba kell hoznia az első kerekeket.
A szabadonfutó tengelykapcsoló reteszelésének ellenőrzése
Járassa a motort körülbelül fél percig. Emelje fel az autót. Kapcsolja be a gyújtást, kapcsoljon hátrameneti fokozatba és nyomja meg a tengelykapcsoló pedált. Forgassa előre és hátra a hátsó kerekeket. A kerekeknek érezhető ellenállással kell forogniuk, a sebességváltónak pedig az első kerekeket, miközben a hátsó kerekeket mindkét irányba forgatja.
Látogatói megjegyzések