Сл. 18. Кинематички дијаграм мењача аутомобила "Пассат ГТ 1.8 Г60 Синцро»: 1 - мотор; 2 - квачило; 3 - мењач; 4 - улазно вратило; 5 - секундарна осовина; 6, 12 - диференцијал; 7 - кутија за пренос; 8 - карданско вратило; 9 - вискозна спојница; 10 — редуктор задњих точкова; 11 - слободан ход.
Уље преносног кућишта
Капацитет пуњења картера 0,5 л. Применљиво уље: трансмисионо уље, степен вискозности САЕ 80 или САЕ 75В90. класа квалитета АПИ ГЛ 4. Током целог радног века није потребна замена уља.
Уље за крајњи погон задње осовине
Капацитет пуњења картера 0,7 л. Примењено уље: мењач. степен вискозитета САЕ 80 или САЕ 75В90, степен квалитета АПИ ГЛ 4. Није потребна замена уља током целог радног века.
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
Вијци за причвршћивање погона точкова на прирубнице: 4.5.
Вијци за причвршћивање преносног кућишта на мењач: 4.0.
Вијци за причвршћивање носача вешања на преносну кутију и на мотор: 4.0.
Вијци за причвршћивање међуносача карданског вратила за тело: 2.5.
Вијци за причвршћивање средњег дела карданског вратила за предње и задње делове карданског вратила: 4.0.
Вијци за причвршћивање флексибилне спојнице на карданско вратило: 4.5.
Монтажа и демонтажа преносног кућишта
Шема преносне кутије је приказана на сл. 19.
Сл. 19. Кућиште преноса: 1 — прирубница погона пропелерног вратила; 2, 10 - кутија за пуњење; 3 - задњи ваљкасти лежај гоњеног зупчаника; 4 - прстен за подешавање; 5 - предњи ваљкасти лежај гоњеног зупчаника: 6 - погонски зупчаник: 7 - кућиште преносног кућишта; 8, 21 - заптивни прстен; 9 - матица за подешавање; 11 — сигурносни прстен матице за подешавање; 12 - конусна чаура; 13 - потисна подлошка; 14 - опруга притиска; 15 — прирубница погона десног предњег точка; 16 - потпорни прстен; 17 - конусни ваљкасти лежај погонског вратила; 18 - погонски зупчаник; 19 - погонско вратило; 20 - поклопац кућишта радилице.
Да бисте раставили, уклоните кутију за пренос. Отпустите вијак прирубнице погонског вратила и уклоните га. Скините десну прирубницу погона предњих точкова. Уклоните прстен за закључавање матице за подешавање. Одврните матицу за подешавање, бележећи њен положај у односу на тело преносног кућишта. Отпустите завртње конектора кућишта преносног кућишта. Уклоните погонску осовину преносног кућишта. Уклоните погонски зупчаник са улазном осовином. Извуците погонски зупчаник.
За монтажу, уградите погонски и погонски зупчаник са улазном осовином у кућиште преносног кућишта. Уградите прирубницу погонског вратила. Подмажите раван заптивке картера заптивачем. Вратите поклопац кућишта радилице и затегните завртње моментом од 2,5 кгф м. Затегните матицу за подешавање до ознаке направљене током демонтаже. Уградите прстен за закључавање на матицу за подешавање. Инсталирајте погонско вратило. Уградите десну прирубницу погона предњег точка, конусни прстен, притисну опругу и потисну подлошку. Ако је потребно, употребити алат ВВ 391. Поставити опружну подлошку и осигурач десне прирубнице погона предњих точкова. Уградите вијак прирубнице погонског вратила са шестоугаоном главом, подмазујући његове навоје лепком за закључавање Д6. и затегните га обртним моментом од 3,0 кгф м.
Демонтажа и уградња карданског преноса
Уређај за кардански пренос је приказан на сл. 20.
Сл. 20. Кардански зупчаник: 1 - мењач са преносним кућиштем: 2 - еластична спојница; 3 - заштитни поклопац; 4 - предња осовина пропелера; 5 - шарка једнаких угаоних брзина; 6 - прирубница; 7 - предњи средњи ослонац; Б - средња карданска осовина; 9 - задњи средњи ослонац; 10 - задња погонска осовина; 11 - вискозна спојница.
Да бисте га уклонили, одвојите причвршћивање предњег дела пригушивача и уклоните га. Уклоните топлотни штит испод карданског вратила. Отпустите задње средње вијке носача осовине пропелера. Означите положај задњег дела погонског вратила и одвојите га од зглоба константне брзине. Одврните завртње који причвршћују задњи део карданске осовине за вискозну спојницу. Померите напред средњи део карданске осовине. Уклоните задњу погонску осовину. Отпустите три вијка који причвршћују предњу погонску осовину за флексибилну спојницу. Одврните три вијка који причвршћују флексибилну спојницу за прирубницу преносног кућишта. Означите положај карданског вратила у односу на флексибилну спојницу. Отпустите завртње који причвршћују предњи средњи ослонац за тело. Лагано повуците карданско вратило и одврните завртње који причвршћују карданско вратило за флексибилну спојницу. Уклоните осовину пропелера према задњем делу возила, лагано померајући издувну цев у страну.
Пропелерна осовина се поставља обрнутим редоследом од уклањања.
Уклањање и уградња вискозне спојнице
Када радите, водите се сл. 20, 21 и 22.
Да бисте уклонили, одвојите задњи део карданског вратила, означавајући његов положај у односу на средњи део. Отпустите матицу за центрирање вискозне спојнице помоћу кључа за свећице. Држите вискозну спојницу лопатицом за монтажу. Одврните стабилизатор потпорног држача и притисните га надоле. Уклоните вискозну спојницу.
За уградњу, затегните матицу за центрирање на обртни момент од 4,5 кгф м. Уградите задњи део осовине пропелера у складу са ознакама направљеним током демонтаже.
Сл. 21. Задњи погон задњег точка: 1 — вискозна спојница; 2 - кућиште мењача; 3 - прстен за подешавање погонског зупчаника; 4 - погонски зупчаник; 5 - прирубница леве излазне осовине диференцијала; 6 - погонски зупчаник главног зупчаника; 7 - лева излазна осовина диференцијала; 8 — подлошка за подешавање лежајева главног преноса; 9 - слободан ход; 10 - прирубница десног излазног вратила диференцијала; 11 - диференцијал.
Сл. 22. Детаљи главног зупчаника и диференцијала задњих точкова: 1 - монтажна чаура; 2, 5 - кутија за пуњење; 3 - вккомуфта; 4 - пин; 6 - предњи ваљкасти лежај погонског зупчаника; 7 - одстојна чаура; 8 - кућиште мењача; 9 - прстен за подешавање: 10 - задњи ваљкасти лежај погонског зупчаника; 11 - погонски зупчаник; 12 - прирубница леве излазне осовине диференцијала; 13 - подлошка за закључавање; 14 - матица за подешавање; 15 - заптивка; 16 - ваљкасти лежај гоњене осовине; 17 - погонски зупчаник; 18 - улазно вратило; 19 - клип; 20 - механизам за блокирање слободног точка; 21 - диференцијал са слободним точком; 22 - потпорни прстен; 23 - кутија диференцијала са кугличним лежајем; 24 - пнеуматски погон за блокирање слободног точка; 25 - кућиште диференцијала.
Замена епиплона прирубнице погона вратила предњег точка
Одвојите погонско вратило предњег точка од прирубнице. Уклоните причврсни прстен и подлошку прирубнице. Уклоните прирубницу. Ако је потребно, употребите алат ВВ 391. Одвијачем уклоните уљну заптивку. Жлезда се поставља обрнутим редоследом.
Уклањање и уградња главног преноса и диференцијала задњих точкова
Уређај главног преноса и диференцијала је приказан на сл. 21 и 22.
Уклоните вискозну спојницу и затворите рупу у њеном кућишту. Одвојите десну и леву погонску осовину задњег точка од прирубница. Одвојите цев од пнеуматског актуатора за закључавање слободног хода. Одвојите елементе задњег вешања од кућишта мењача. Поставите дизалицу испод кућишта мењача. Отпустите завртње који причвршћују кућиште мењача. Спустите кућиште мењача за 20 цм и одвојите црево пнеуматског погона. Уклоните главну брзину са возила.
Јединица се инсталира обрнутим редоследом.
Демонтажа и монтажа диференцијала главног преноса задњих точкова
За демонтажу, инсталирајте јединицу без вискозне спојнице на постоље. Испустите уље из картера. Отпустите фиксирање пнеуматског актуатора редуктора, окрените га за 90°и уклоните га из кућишта редуктора. Уклоните прирубницу излазног вратила левог диференцијала (пиринач. 23) од матице за подешавање. Уклоните сигурносну подлошку матице за подешавање. Одврните матицу за подешавање, након што сте претходно означили њен положај у односу на кућиште. Отпустите монтажне завртње кућишта радилице. Уклоните кућиште задњег диференцијала. Уклоните улазно вратило са гоњеним зупчаником, пазећи да куглице држача не испадну.
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Монтажа се врши обрнутим редоследом од демонтаже.
Уклањање и уградња слободног точка
Уређај за слободан ход је приказан на сл. 25.
Сл. 25. Делови диференцијала и слободног хода задњег точка: 1 — кутија диференцијала; 2 - оса сателита; 3 - сателити; 4 - бочни зупчаници; 5 - десна излазна осовина диференцијала; 6 — лева излазна осовина диференцијала; 7 - одстојна чаура; 8 - диск са спољним зупчаником; 9 - главчина слободног точка; 10 - слободни ход ваљкастог кавеза; 11 - потисна подлошка; 12 - кућиште слободног хода; 13 - диск са унутрашњим зупчаником; 14 - плоча за закључавање.
За уклањање, учврстите кућиште диференцијала у шкрипцу са меким чељустима. Уклоните причврсни прстен помоћу полуге. Уклоните плочу за закључавање слободног хода тако што ћете прво одврнути завртње. Уклоните унутрашњу опрему. Уклоните слободни ход. Уклоните излазно вратило левог диференцијала, спољашњи зупчаник и одстојник. Уклоните потисне подлошке. Уклоните главчину слободног хода окретањем удесно. Уклоните кућиште браве слободног хода.
Да бисте инсталирали, поставите кућиште механизма за закључавање у кућиште слободног хода. Инсталирајте главчину слободног хода окретањем удесно. Уградите потисне подлошке. Уградите одстојник и спољни диск, поравнавајући рупе у њему са рупама са навојем у кућишту диференцијала. Уградите леву излазну осовину диференцијала. Поново инсталирајте слободни точак, причврстите диск унутрашњим зупчаником. Инсталирајте нову плочу за закључавање и савијте њена два језичка на диск са унутрашњим захватањем. Затегните завртње са избочинама до обртног момента од 2,0 кгф м. Уградите причврсни прстен.
Провера слободног тока
Подигните возило. Полако окрените задње точкове у правцу напред. Точкови се морају слободно окретати. без приметног отпора. Окрените задње точкове у смеру кретања уназад. У овом случају, мењач мора да покрене предње точкове.
Провера блокаде слободног хода
Покрените мотор око пола минута. Подигните возило. Укључите паљење, укључите брзину уназад и притисните педалу квачила. Окрените задње точкове у правцу напред и назад. У овом случају, точкови би требало да се ротирају са приметним отпором, а мењач треба да ротира предње точкове док окреће задње точкове у оба смера.
Коментари посетилаца