Sadržaj: Ulje prijenosnog kućišta ↓ Ulje zadnjeg pogona stražnje osovine ↓ Momenti pritezanja glavnih navojnih…↓ Montaža i demontaža prijenosnog…↓ Skidanje i ugradnja kardanskog…↓ Uklanjanje i ugradnja viskozne spojke ↓ Zamjena brtve prirubnice osovine…↓ Uklanjanje i ugradnja glavnog…↓ Demontaža i montaža diferencijala…↓ Uklanjanje i ugradnja kvačila…↓ Provjera kvačila slobodnog hoda ↓ Provjera blokade kvačila slobodnog…↓
Okretni moment se prenosi na stražnje kotače automobila preko trodijelnog kardana. koji povezuje prijenosno kućište s viskoznom spojkom. Viskozna spojka, koja djeluje kao razdjelnik momenta između prednjih i stražnjih kotača, prenosi moment na diferencijal stražnje osovine. Diferencijal stražnje osovine opremljen je spojkom za slobodni hod, koja omogućuje isključivanje stražnje osovine tijekom kočenja motorom. Kinematički dijagram prijenosa prikazan je na sl. 18.
Crtež. 18. Kinematički dijagram prijenosa vozila "Passat GT 1.8 G60 Syncro": 1 - motor; 2 - kvačilo; 3 - mjenjač; 4 — primarna osovina; 5 — sekundarno vratilo; 6, 12 - diferencijal; 7 — prijenosno kućište; 8 — kardansko vratilo; 9 — viskozna spojka; 10 — reduktor stražnjeg kotača; 11 — spojka slobodnog hoda.
Ulje prijenosnog kućišta
Kapacitet punjenja kartera je 0,5 l. Korišteno ulje: ulje za prijenos, stupanj viskoznosti SAE 80 ili SAE 75W90. Klasa kvalitete API GL 4 Nije potrebna promjena ulja tijekom cijelog radnog vijeka.
[Izvorni članak dostupan je na web stranici vwmanual]
Ulje zadnjeg pogona stražnje osovine
Kapacitet punjenja kartera je 0,7 l. Korišteno ulje: ulje za prijenos. stupanj viskoznosti SAE 80 ili SAE 75W90, razred kvalitete API GL 4. Nije potrebna promjena ulja tijekom cijelog radnog vijeka.
Momenti pritezanja glavnih navojnih spojeva, kgf·m
Vijci za pričvršćivanje pogona kotača na prirubnice: 4.5.
Vijci pričvrsne kutije prijenosa na mjenjač: 4.0.
Vijci za pričvršćivanje nosača ovjesa na prijenosno kućište i na motor: 4.0.
Vijci za pričvršćivanje srednjih nosača propelerskog vratila na tijelo: 2.5.
Vijci za pričvršćivanje srednjeg dijela kardanske osovine na prednji i stražnji dio kardanske osovine: 4,0.
Vijci za pričvršćivanje elastične spojke na kardansko vratilo: 4.5.
Montaža i demontaža prijenosnog kućišta
Dijagram prijenosnog kućišta prikazan je na sl. 19.
Crtež. 19. Kućište prijenosa: 1 — pogonska prirubnica kardanskog vratila; 2, 10 — uljna brtva; 3 - stražnji valjkasti ležaj pogonjenog zupčanika; 4 - prsten za podešavanje; 5 — prednji valjkasti ležaj pogonskog zupčanika: 6 — pogonski zupčanik: 7 — kućište prijenosnog kućišta; 8, 21 - brtveni prsten; 9 - matica za podešavanje; 11 — pričvrsni prsten matice za podešavanje; 12 - konusna čahura; 13 - potisna pločica; 14 - tlačna opruga; 15 — prirubnica pogona desnog prednjeg kotača; 16 - pričvrsni prsten; 17 - konusni valjkasti ležaj pogonskog vratila; 18 - pogonski zupčanik; 19 — pogonsko vratilo; 20 — poklopac kartera.
Za rastavljanje uklonite prijenosno kućište. Otpustite vijak koji pričvršćuje pogonsku prirubnicu propelerskog vratila i uklonite je. Uklonite prirubnicu pogona desnog prednjeg kotača. Uklonite pričvrsni prsten matice za podešavanje. Otpustite maticu za podešavanje, pazeći na njen položaj u odnosu na kućište prijenosnog kućišta. Otpustite vijke konektora kućišta prijenosnog kućišta. Uklonite pogonsko vratilo kućišta prijenosa. Uklonite pogonski zupčanik s primarnim vratilom. Uklonite pogonjeni zupčanik.
Za montažu, ugradite pogonski i pogonski zupčanik s primarnim vratilom u kućište prijenosnog kućišta. Ugradite pogonsku prirubnicu propelerskog vratila. Podmažite površinu brtve kućišta radilice brtvilom. Ugradite poklopac kućišta radilice i zategnite vijke momentom od 2,5 kgf·m. Zategnite maticu za podešavanje u skladu s oznakom tijekom rastavljanja. Ugradite pričvrsni prsten matice za podešavanje. Ugradite pogonsko vratilo. Ugradite desnu prirubnicu pogona prednjeg kotača, stožasti prsten, tlačnu oprugu i potisnu pločicu. Ako je potrebno, upotrijebite alat VW 391, ugradite opružnu pločicu i pričvrsni prsten prirubnice pogona desnog prednjeg kotača. Ugradite pričvrsni vijak prirubnice pogonskog vratila propelera sa šesterokutnom glavom, podmazujući njegove navoje ljepilom za zaključavanje D6. i zategnite ga momentom od 3,0 kgf·m.
Skidanje i ugradnja kardanskog prijenosa
Uređaj kardanskog prijenosa prikazan je na sl. 20.
Crtež. 20. Kardanski prijenos: 1 - mjenjač s prijenosnim kućištem: 2 - elastična spojka; 3 - zaštitni poklopac; 4 - prednja osovina propelera; 5 — zglob konstantne brzine; 6 — prirubnica; 7 - prednji srednji oslonac; B - srednji kardan; 9 - stražnji srednji oslonac; 10 — stražnja osovina propelera; 11 — viskozna spojka.
Za uklanjanje odvojite prednji dio prigušivača i uklonite ga. Uklonite toplinski štit ispod osovine propelera. Otpustite vijke koji pričvršćuju stražnji srednji oslonac propelerskog vratila. Označite položaj stražnjeg dijela pogonskog vratila i odvojite ga od zgloba konstantne brzine. Uklonite vijke koji pričvršćuju stražnji dio propelerskog vratila na viskoznu spojku. Pomaknite središnji dio kardanskog vratila prema naprijed. Uklonite stražnji dio osovine propelera. Otpustite tri vijka koji pričvršćuju prednju osovinu propelera na fleksibilnu spojku. Otpustite tri vijka koji pričvršćuju elastičnu spojku na prirubnicu prijenosnog kućišta. Označite položaj kardanskog vratila u odnosu na fleksibilnu spojku. Otpustite vijke koji pričvršćuju prednji srednji oslonac na tijelo. Lagano povucite kardansko vratilo i odvrnite vijke koji pričvršćuju kardansko vratilo na elastičnu spojku. Uklonite pogonsko vratilo prema stražnjem dijelu vozila, pomičući ispušnu cijev lagano u stranu.
Ugradnja kardanskog vratila provodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
Uklanjanje i ugradnja viskozne spojke
Prilikom rada, pogledajte sl. 20, 21 i 22.
Za uklanjanje odvojite stražnji dio osovine propelera, označavajući njegov položaj u odnosu na srednji dio. Otpustite maticu za centriranje viskozne spojke pomoću ključa za svjećice. Držite viskoznu spojku pomoću montažne lopatice. Odvijte stabilizator potporne konzole i pritisnite ga prema dolje. Uklonite viskoznu spojku.
Za ugradnju, zategnite maticu za centriranje momentom od 4,5 kgf·m. Ugradite stražnji dio osovine propelera u skladu s oznakama napravljenim tijekom rastavljanja.
Crtež. 21. Uređaj glavnog prijenosa stražnjih kotača: 1 — viskozna spojka; 2 — kućište mjenjača; 3 - prsten za podešavanje pogonskog zupčanika; 4 - pogonski zupčanik; 5 — prirubnica lijevog izlaznog vratila diferencijala; 6 — gonjeni zupčanik glavnog prijenosa; 7 - lijevo izlazno vratilo diferencijala; 8 — podloška za podešavanje ležajeva glavnog zupčanika; 9 — spojka slobodnog hoda; 10 — prirubnica izlaznog vratila desnog diferencijala; 11 — diferencijal.
Crtež. 22. Pojedinosti o glavnom prijenosu i diferencijalu stražnjeg kotača: 1 - montažna čahura; 2, 5 — uljna brtva; 3 — VK spojka; 4 — zatik; 6 - Prednji valjkasti ležaj pogonskog zupčanika; 7 — odstojna čahura; 8 — kućište mjenjača; 9 — prsten za podešavanje: 10 — stražnji valjkasti ležaj pogonskog zupčanika; 11 - pogonski zupčanik; 12 — prirubnica lijevog izlaznog vratila diferencijala; 13 - podloška za zaključavanje; 14 - matica za podešavanje; 15 — brtva; 16 — valjkasti ležaj gonjene osovine; 17 - gonjeni zupčanik; 18 — ulazno vratilo; 19 — isječak; 20 — mehanizam za zaključavanje kvačila slobodnog hoda; 21 — diferencijal s kvačilom slobodnog hoda; 22 — pričvrsni prsten; 23 - kuglični ležaj kutije diferencijala; 24 — pneumatski pogon za zaključavanje kvačila slobodnog hoda; 25 — kućište diferencijala.
Zamjena brtve prirubnice osovine pogonskog kotača
Odvojite pogonsko vratilo prednjeg kotača od prirubnice. Uklonite pričvrsni prsten i opružnu podlošku prirubnice. Uklonite prirubnicu. Ako je potrebno, upotrijebite alat VW 391 pomoću odvijača. Ugradnja brtve provodi se obrnutim redoslijedom.
Uklanjanje i ugradnja glavnog zupčanika i diferencijala stražnjeg kotača
Dizajn glavnog prijenosa i diferencijala prikazan je na sl. 21 i 22.
Skinite viskoznu spojku i začepite rupu u njenom kućištu. Odvojite desno i lijevo pogonsko vratilo stražnjeg kotača od prirubnica. Odvojite cijev od pneumatskog pogona blokade kvačila slobodnog hoda. Odvojite elemente stražnjeg ovjesa od kućišta mjenjača. Postavite dizalicu ispod kućišta mjenjača. Otpustite vijke koji pričvršćuju kućište mjenjača. Spustite kućište mjenjača za 20 cm i odvojite crijevo pneumatskog pogona. Skinite zadnji pogon s vozila.
Jedinica se postavlja obrnutim redoslijedom.
Demontaža i montaža diferencijala glavnog prijenosa stražnjih kotača
Za rastavljanje postavite jedinicu bez viskozne spojke na postolje. Ispustite ulje iz kartera. Odvijte pričvršćivanje pneumatskog pogona mjenjača, okrenite ga za 90° i izvadite iz kućišta mjenjača. Uklonite prirubnicu lijevog izlaznog vratila diferencijala (Sl. 23) sa strane matice za podešavanje. Uklonite sigurnosnu podlošku matice za podešavanje. Odvijte maticu za podešavanje, prethodno označivši njen položaj u odnosu na tijelo. Otpustite pričvrsne vijke kućišta radilice. Uklonite kućište stražnjeg diferencijala. Uklonite ulaznu osovinu s pogonskim zupčanikom, pazeći da kuglice za zaključavanje nisu ispale.
Sastavljanje se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Sastavljanje se vrši obrnutim redoslijedom od rastavljanja.
Uklanjanje i ugradnja kvačila slobodnog hoda
Dizajn kvačila slobodnog hoda prikazan je na sl. 25.
Crtež. 25. Diferencijal stražnjeg kotača i dijelovi spojke slobodnog hoda: 1 - diferencijalna kutija; 2 — os satelita; 3 - sateliti; 4 - zupčanici osovine; 5 - desno izlazno vratilo diferencijala; 6 - lijevo izlazno vratilo diferencijala; 7 — odstojna čahura; 8 - vanjski disk zupčanika; 9 — glavčina kvačila slobodnog hoda; 10 — kavez valjka kvačila slobodnog hoda; 11 - potisna pločica; 12 — kućište kvačila slobodnog hoda; 13 - unutarnji disk zupčanika; 14 — ploča za zaključavanje.
Za uklanjanje, pričvrstite kućište diferencijala u škripac s mekim čeljustima. Pomoću poluge uklonite sigurnosni prsten. Uklonite ploču za blokiranje slobodnog hoda kvačila tako da prvo odvrnete vijke. Uklonite unutarnji disk zupčanika. Uklonite spojku slobodnog hoda. Uklonite lijevo izlazno vratilo diferencijala, vanjski disk zupčanika i razmaknutu čahuru. Uklonite potisne podloške. Uklonite glavčinu kvačila slobodnog hoda okretanjem udesno. Uklonite kućište mehanizma za zaključavanje kvačila slobodnog hoda.
Za ugradnju postavite kućište mehanizma za zaključavanje u kućište kvačila slobodnog hoda. Ugradite glavčinu slobodnog hoda okretanjem udesno. Ugradite potisne podloške. Ugradite razmaknutu čahuru i vanjski disk zupčanika, poravnavajući rupe na njemu s navojnim otvorima na kućištu diferencijala. Ugradite lijevo izlazno vratilo diferencijala. Postavite kvačilo slobodnog hoda na mjesto i pričvrstite unutarnji disk zupčanika. Ugradite novu zapornu ploču i savijte njena dva jezička na unutarnji disk zupčanika. Zategnite zavrtnje s jezičcima momentom od 2,0 kgf·m. Ugradite pričvrsni prsten.
Provjera kvačila slobodnog hoda
Podignite auto. Polako okrenite stražnje kotače prema naprijed. Kotači bi se trebali slobodno okretati. bez primjetnog otpora. Okrenite stražnje kotače u suprotnom smjeru. U tom slučaju, prijenos mora pokrenuti prednje kotače.
Provjera blokade kvačila slobodnog hoda
Pustite motor da radi oko pola minute. Podignite auto. Uključite kontakt, uključite mjenjač za vožnju unazad i pritisnite papučicu spojke. Okrenite stražnje kotače naprijed i natrag. Kotači bi se trebali okretati uz primjetan otpor, a mjenjač bi trebao okretati prednje kotače dok stražnje okreće u oba smjera.
Komentari posjetitelja