Мал. 18. Кінематычная схема трансмісіі аўтамабіля "Passat GT 1.8 G60 Syncro»: 1 - рухавік; 2 - счапленне; 3 - скрынка перадач; 4 - першасны вал; 5 - другасны вал; 6, 12 - дыферэнцыял; 7 - раздатачная скрынка, 8 - карданны вал; 9 - вискомуфта, 10 - рэдуктар задніх колаў; 11 - муфта вольнага ходу.
Алей для раздатачнай скрынкі
Заправачная ёмістасць картэра 0,5 л. Ужывальнае масла: трансмісійнае, клас глейкасці SAE 80 ці SAE 75W90. клас якасці API GL 4. На працягу ўсяго тэрміна службы замены алею не патрабуецца.
Алей для галоўнай перадачы задняй восі
Заправачная ёмістасць картэра 0,7 л. Ужывальнае масла: трансмісійнае. клас глейкасці SAE 80 або SAE 75W90, клас якасці API GL 4. На працягу ўсяго тэрміна службы замены алею не патрабуецца.
Моманты зацяжкі асноўных разьбовых злучэнняў, кгс·м
Ніты мацавання прывадаў колаў да фланцаў: 4,5.
Ніты мацавання раздатачнай скрынкі да КП: 4,0.
Ніты мацавання кранштэйна падвескі да раздатачнай скрынкі і да рухавіка: 4,0.
Ніты мацавання прамежкавых апор карданнага вала да кузава: 2,5.
Ніты мацавання сярэдняй часткі карданнага вала да перадпакоя і задняй часткам карданнага вала: 4,0.
Ніты мацавання эластычнай муфты да карданнага вала: 4,5.
Зборка і разборка раздатачнай скрынкі
Схема раздатачнай скрынкі прыведзена на мал. 19.
Мал. 19. Раздатачная скрынка: 1 - фланец прывада карданнага вала; 2, 10 - сальнік; 3 - задні ролікавы падшыпнік вядзёнай шасцярні; 4 - рэгулявальнае кольца; 5 - пярэдні ролікавы падшыпнік вядзёнай шасцярні: 6 - вядзёная шасцярня: 7 - картэр раздатачнай скрынкі; 8, 21 - ушчыльняльнае кольца; 9 - рэгулявальная гайка; 11 - стопорное кольца рэгулявальнай гайкі; 12 - конусная ўтулка; 13 - упартая шайба; 14 - націскная спружына; 15 - фланец прывада правага пярэдняга кола; 16 - стопорное кольца; 17 - канічны ролікавы падшыпнік вядучага вала; 18 - вядучая шасцярня; 19 - вядучы вал; 20 - вечка картэра.
Для разборкі зняць раздатачную скрынку. Адкруціць ніт мацавання фланца прывада карданнага вала і зняць яго. Зняць фланец прывада правага пярэдняга кола. Зняць стопарнае кольца рэгулявальнай гайкі. Адкруціць рэгулявальную гайку, адзначыўшы яе становішча адносна карпусы раздатачнай скрынкі. Адкруціць ніты раздыма картэра раздатачнай скрынкі. Выняць вядучы вал раздатачнай скрынкі. Выняць вядучую шасцярню з першасным валам. Выняць вядзёную шасцярню.
Для зборкі ўсталяваць у картэр раздатачнай скрынкі вядзёную і вядучую шасцярні з першасным валам. Усталяваць фланец прывада карданнага вала. Вышмараваць плоскасць пракладкі картэра герметыкам. Устанавіць на месца вечка картэра і зацягнуць балты момантам 2.5 кгс·м. Загарнуць рэгулявальную гайку па нанесенай пры разборцы адзнацы. Усталяваць стопорное кольца рэгулявальнай гайкі. Усталяваць вядучы вал. Усталяваць фланец прывада правага пярэдняга кола, канічнае кольца, націскную спружыну і ўпартую шайбу. Пры неабходнасці выкарыстоўваць прынаду VW 391. Усталяваць спружынную шайбу і стопорное кольца фланца прывада правага пярэдняга кола. Усталяваць ніт мацавання фланца прывада карданнага вала з шасціграннай галоўкай, вышмараваўшы яго разьбярства контровочным клеем D6. і зацягнуць яго момантам 3,0 кгс·м.
Зняцце і ўстаноўка карданнай перадачы
Прылада карданнай перадачы намалявана на мал. 20.
Мал. 20. Карданная перадача: 1 - скрынка перадач з раздатачнай скрынкай: 2 - эластычная муфта; 3 - ахоўны кажух; 4 - пярэдні карданны вал; 5 - шарнір роўных кутніх хуткасцяў; 6 - фланец; 7 - пярэдняя прамежкавая апора; У - сярэдні карданны вал; 9 - задняя прамежкавая апора; 10 - задні карданны вал; 11 - віскомуфта.
Для зняцця адлучыць мацаванне пярэдняй часткі глушыцеля і зняць яго. Зняць цеплаахоўны кажух пад карданным валам. Адкруціць ніты мацавання задняй прамежкавай апоры карданнага вала. Пазначыць становішча задняй часткі карданнага вала і адлучыць яго ад шарніра роўных кутніх хуткасцяў. Вывярнуць ніты мацавання задняй часткі карданнага вала да віскомуфце. Пасунуць наперад сярэднюю частку карданнага вала. Зняць заднюю частку карданнага вала. Прыслабіць зацяжку трох нітаў мацавання пярэдняга карданнага вала да эластычнай муфце. Адкруціць тры ніта мацавання эластычнай муфты да фланца раздатачнай скрынкі. Пазначыць становішча карданнага вала адносна эластычнай муфты. Адкруціць ніты мацавання перадпакоя прамежкавай апоры да кузава. Злёгку адцягнуць карданны вал і адкруціць ніты мацавання карданнага вала да эластычнай муфце.
Усталёўка карданнага вала вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці.
Зняцце і ўстаноўка віскамуфты
Пры рабоце кіравацца мал. 20, 21 і 22.
Для зняцця адлучыць заднюю частку карданнага вала, пазначыўшы яго становішча адносна сярэдняй часткі. Адкруціць цэнтравальную гайку віскомуфты з дапамогай свячнага ключа. Утрымліваць вискомуфту з дапамогай мантажнай лапаткі. Адкруціць стабілізатар кранштэйна апоры і адціснуць яго ўніз. Зняць віскомуфту.
Для ўсталёўкі зацягнуць цэнтравальную гайку момантам 4,5 кгс·м. Усталяваць заднюю частку карданнага вала ў адпаведнасці з нанесенымі пры разборцы пазнакамі.
Мал. 21. Прылада галоўнай перадачы задніх колаў: 1 - віскомуфта; 2 - картэр рэдуктара; 3 - рэгулявальнае кольца вядучай шасцярні; 4 - вядучая шасцярня; 5 - фланец левага выходнага вала дыферэнцыяла; 6 - вядзёная шасцярня галоўнай перадачы; 7 - левы выходны вал дыферэнцыяла; 8 - рэгулявальная шайба падшыпнікаў галоўнай перадачы; 9 - муфта вольнага ходу; 10 - фланец правага выходнага вала дыферэнцыяла; 11 - дыферэнцыял.
Мал. 22. Дэталі галоўнай перадачы і дыферэнцыяла задніх колаў: 1 - усталявальная ўтулка; 2, 5 - сальнік; 3 - вкскомуфта; 4 - штыфт; 6 - пярэдні ролікавы падшыпнік вядучай шасцярні; 7 - распорная ўтулка; 8 - картэр рэдуктара; 9 - рэгулявальнае кольца: 10 - задні ролікавы падшыпнік вядучай шасцярні; 11 - вядучая шасцярня; 12 - фланец левага выходнага вала дыферэнцыяла; 13 - стопорная шайба; 14 - рэгулявальная гайка; 15 - пракладка; 16 - ролікавы падшыпнік кіраванага вала; 17 - вядзёная шасцярня; 18 - уваходны вал; 19 - абойма; 20 - механізм блакавання муфты вольнага ходу; 21 - дыферэнцыял з муфтай свабоднага ходу; 22 - стопорное кольца; 23 - шарыкавы падшыпнік скрынкі дыферэнцыяла; 24 - пнеўмапрывад блакавання муфты вольнага ходу; 25 - картэр дыферэнцыяла.
Замена сальніка фланца прывада вала пярэдняга кола
Адлучыць вал прывада пярэдняга кола ад фланца. Зняць стопарнае кольца і спружынную шайбу фланца. Зняць фланец. Пры неабходнасці выкарыстоўваць прынаду VW 391. З дапамогай адвёрткі выняць сальнік. Усталёўка сальніка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Зняцце і ўстаноўка галоўнай перадачы і дыферэнцыяла задніх колаў
Прылада галоўнай перадачы і дыферэнцыяла прыводзіцца на мал. 21 і 22.
Зняць вискомуфту і заглушыць адтуліну ў яе корпусе. Адлучыць ад фланцаў правы і левы валы прывада задніх колаў. Адлучыць трубку ад пнеўмапрывада блакавання муфты вольнага ходу. Адлучыць элементы задняй падвескі ад картэра рэдуктара. Падвесці дамкрат пад картэр рэдуктара. Адкруціць ніты, якія мацуюць картэр рэдуктара. Апусціць картэр рэдуктара на 20 гл і адлучыць шланг пнеўмапрывада. Зняць галоўную перадачу з аўтамабіля.
Ўстаноўка агрэгата вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Разборка і зборка дыферэнцыяла галоўнай перадачы задніх колаў
Для разборкі ўсталяваць агрэгат без віскомуфты на падстаўку. Зліць алей з картэра. Адкруціць мацаванне пнеўмапрывада рэдуктара, звярнуць яго на 90°і зняць яго з картэра рэдуктара. Зняць фланец левага выходнага вала дыферэнцыяла (мал. 23) са боку рэгулявальнай гайкі. Зняць стопорную шайбу рэгулявальнай гайкі. Адкруціць рэгулявальную гайку, папярэдне пазначыўшы яе становішча адносна карпусы. Адкруціць ніты мацавання картара. Зняць картэр задняга дыферэнцыяла. Зняць уваходны вал з вядзёнай шасцярнёй, пераканаўшыся ў тым, што не выпалі стопорные шарыкі.
Зборка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.
Зборка вырабляецца ў паслядоўнасці, зваротнай разборцы.
Зняцце і ўстаноўка муфты вольнага ходу
Прылада муфты вольнага ходу прыведзена на мал. 25.
Мал. 25. Дэталі дыферэнцыяла задніх колаў і муфты вольнага ходу: 1 - скрынка дыферэнцыяла; 2 - вось сатэлітаў; 3 - сатэліты; 4 - паўвосевыя шасцярні; 5 - правы выходны вал дыферэнцыяла; 6 -левы выходны вал дыферэнцыяла; 7 - распорная ўтулка; 8 - дыск з вонкавым зачапленнем; 9 - калодка муфты вольнага ходу; 10 - ролікавая абойма муфты вольнага ходу; 11 - упартая шайба; 12 - корпус муфты вольнага ходу; 13 - дыск з унутраным зачапленнем; 14 - стопарная пласціна.
Для зняцця замацаваць корпус дыферэнцыяла ў цісках з мяккімі губкамі. З дапамогай рычага зняць стопарнае кольца. Зняць стопорную пласціну муфты вольнага ходу, адкруціўшы папярэдне ніты. Зняць дыск з унутраным зачапленнем. Зняць муфту вольнага ходу. Зняць левы выходны вал дыферэнцыяла, дыск з вонкавым зачапленнем і распорную ўтулку. Зняць упартыя шайбы. Выняць калодку муфты вольнага ходу, паварочваючы яе направа. Зняць корпус механізма блакавання муфты вольнага ходу.
Для ўсталёўкі змясціць корпус механізму блакавання ў корпус муфты вольнага ходу. Устанавіць калодку муфты вольнага ходу, паварочваючы яе направа. Усталяваць упартыя шайбы. Устанавіць распорную ўтулку і дыск з вонкавым зачапленнем, сумясціўшы адтуліны ў ім з разьбовымі адтулінамі ў корпусе дыферэнцыяла. Усталяваць левы выходны вал дыферэнцыяла. Усталяваць на месца муфту вольнага ходу, замацаваць дыск з унутраным зачапленнем. Усталяваць новую стопорную пласціну і захіліць дзве яе лапкі на дыск з унутраным зачапленнем. Зацягнуць ніты з выступамі момантам 2,0 кгс·м. Усталяваць стопорнае кольца.
Праверка муфты вольнага ходу
Прыпадняць аўтамабіль. Павольна пракруціць заднія колы ў напрамку руху наперад. Колы павінны круціцца свабодна. без прыкметнага супраціву. Правярнуць заднія колы ў напрамку руху назад. Пры гэтым трансмісія павінна прывесці ў рух перадпакоі колы.
Праверка блакіроўкі муфты вольнага ходу
Запусціць рухавік прыкладна на паўхвіліны. Прыпадняць аўтамабіль. Уключыць запальванне, уключыць перадачу задняга ходу і націснуць педаль счаплення. Правярнуць заднія колы ў напрамку руху наперад і назад. Пры гэтым колы павінны круціцца з прыкметным супрацівам і трансмісія павінна прыводзіць у кручэнне перадпакоі колы пры павароце задніх колаў у абодвух кірунках.
Каментары наведвальнікаў