Ryža. 2-196. Podrobnosti o systéme zapaľovania motora «KR»:
1 - elektronická riadiaca jednotka časovania zapaľovania;
2 - spojovací blok bloku;
3 - armatúra vákuovej hadice;
4 - snímač polohy škrtiacej klapky;
5 - spojovacie bloky;
6 - spínač;
7 - blokovacia doska;
8 - zapaľovacia sviečka;
9 - držiak;
10 - vysokonapäťový drôt;
11 - zapaľovacia cievka;
12, 16, 28 - drôtová svorka;
13, 25 - hrot;
14 - vysokonapäťová drôtová zásuvka;
15 - pozitívny kontakt;
17 - upchávka;
18 — skrutka upevnenia puzdra rozdeľovača zapaľovania;
19 - rozdeľovač zapaľovania;
20 - ochranná clona;
21 - rotor;
22 - uhlie;
23 - kryt;
24 - obrazovka na potlačenie hluku;
26 - tesniaci krúžok;
27 - snímač teploty chladiacej kvapaliny.
Mikroprocesorová riadiaca jednotka v súlade s naprogramovaným programom automaticky optimalizuje časovanie zapaľovania v závislosti od režimu zapaľovania. Systém zapaľovania obsahuje: elektronickú riadiacu jednotku časovania zapaľovania so zabudovaným snímačom vákua; rozdeľovač zapaľovania so zabudovaným Hallovým snímačom; prepínač; zapaľovacia cievka; zapaľovacia sviečka.
Elektronická riadiaca jednotka časovania zapaľovania je nainštalovaná v motorovom priestore, na zosilňovači prepážkového štítu, vpravo. Poskytuje softvérové riadenie časovania zapaľovania v závislosti od počtu otáčok a zaťaženia motora a teploty chladiacej kvapaliny. Po spracovaní signálov jednotka vyšle riadiace signály do spínača na primárne vinutie zapaľovacej cievky a cez ňu na sekundárne vinutie zapaľovacej cievky, čím s vysokou presnosťou určí momenty prerušenia prúdu v primárnom vinutí a napája prúd vysokého zaťaženia cez rozdeľovač zapaľovania do zapaľovacej sviečky príslušného valca v závislosti od hodnoty časovania zapaľovania uloženej v pamäti bloku. Potom jednotka opäť vydá príkaz prepínaču, aby v presne definovanom okamihu pracovného cyklu motora priviedol napätie na primárne vinutie zapaľovacej cievky. Tento proces sa opakuje, súčasne sa však neustále menia časové intervaly prerušenia prúdu v primárnom vinutí zapaľovacej cievky v závislosti od informácií prijímaných riadiacou jednotkou.
Takto sa načasovanie zapaľovania automaticky optimalizuje v závislosti od prevádzkového režimu motora. Distribútor (ryža. 2-197) poháňaný sacím vačkovým hriadeľom. Smer otáčania vpravo (pri pohľade z hnacej strany mechanizmu distribúcie plynu). Hallov snímač integrovaný v rozvádzači plní funkciu snímača otáčok motora. Značka a katalógové číslo: Bosch 027 906 205 R. Nastavenie predstihu zapaľovania na TDC pri voľnobehu pomocou hadičky pripojenej k podtlakovému snímaču 5-7°.
Ryža. 2-197. Podrobnosti distribútora zapaľovania:
1 - puzdro rozdeľovača;
2 - kryt;
3 - obrazovka na potlačenie hluku;
4 - hrot na potlačenie rušenia;
5 - uhlie;
6 - rotor rozdeľovača;
7 - ochranná clona;
8 - hnací hriadeľ;
9 - Hallov snímač;
10 - spojka.
Zapaľovacia cievka. Značka a číslo dielu: cievka inštalovaná vo výrobe: Bosch 0 221 122 400; cievka dodávaná ako náhradné diely: Bosch 0 221 122 399.
Odpor primárneho vinutia pri 20°C je 0,6-0,8 Ohm. Odpor sekundárneho vinutia pri 20°C je 6,5-8,5 kOhm.
Zapaľovacia sviečka. Značka a typ: Bosch F6 DTC. Champion C6 BYC alebo Bern 14F 6DTU. Medzera medzi elektródami je 0,7-0,9 mm.
Prvky na potlačenie rádiového rušenia. Rezistor v rotore rozvádzača zapaľovania s odporom 0,6-1,4 kOhm, odrušovací odpor s odporom 0,6-1,4 kOhm v hrote vodiča smerujúceho k zapaľovacej cievke, odpory s odporom 4-6 kOhm v hrotoch vysokonapäťových vodičov zo strany zapaľovacích sviečok.
Ryža. 2-195. Schematický diagram systému vstrekovania paliva «K-Jetronic» motora «KR»:
1 - stabilizácia voľnobehu a riadiaca jednotka núteného voľnobehu;
2 - palivové čerpadlo;
3 - čerpadlo na nasávanie paliva;
4 - nútený voľnobeh solenoidového ventilu;
5 - tepelné časové relé;
6 - vákuový spínač;
7 - snímač polohy škrtiacej klapky (x.x. - nečinný, p.d. - plný plyn);
8 - štartér;
9 - štartovacia tryska;
10 — relé zahrnutia palivového čerpadla;
11 - regulátor riadiaceho tlaku;
12 - riadiaca jednotka zapaľovacieho systému;
13 - zapaľovanie snímača-rozdeľovača;
14 - snímač teploty chladiacej kvapaliny;
15 - drôt k tachometru;
16 - spínač zapaľovania;
17 - zapaľovacia cievka;
18 — elektromagnetický ventil stabilizácie voľnobehu;
19 - ku klimatizácii.
Označenie farby drôtu nájdete na obr. 2-96
Komentáre návštevníkov