- zohrejte motor na prevádzkovú teplotu a zastavte ho;
- pripojte kontrolný tachometer a stroboskop podľa návodu na obsluhu;
- bežte motor pri voľnobežných otáčkach;
- určiť hodnotu uhla časovania zapaľovania;
- odpojte vákuovú hadicu od elektronickej riadiacej jednotky časovania zapaľovania;
- zvýšte otáčky kľukového hriadeľa na 4600 ot./min a určte v tomto režime uhol časovania zapaľovania.
Od tejto hodnoty odpočítajte hodnotu určenú pri voľnobehu. Ak je výsledný rozdiel hodnôt väčší alebo menší ako 18°, vymeňte riadiacu jednotku.
Na kontrolu časovania zapaľovania v závislosti od zaťaženia motora (vákuum v sacom potrubí):
- skontrolujte hodnoty uhlu časovania zapaľovania v závislosti od otáčok kľukového hriadeľa;
- nechajte motor bežať na 4600 ot./min;
- odpojte vákuovú hadicu od riadiacej jednotky.
V tomto prípade by sa mal uhol časovania zapaľovania zmenšiť približne o 20°. Ak sa tak nestane, vymeňte riadiacu jednotku.
Komentáre návštevníkov