Subsystém riadenia časovania zapaľovania (VW Passat B4)

Systém zapaľovania je riadený ovládačom KSUD. Prúd v primárnom vinutí zapaľovacej cievky je prerušovaný signálmi z Hallovho snímača zabudovaného v rozdeľovači zapaľovania, ktorý slúži len na distribúciu prúdu k sviečkam.

Rozdeľovač zapaľovania je poháňaný vačkovým hriadeľom výfuku.

Poradie odpálenia valca: 1-3-4-2 (1. valec je umiestnený na strane pohonu vačkového hriadeľa). Počiatočný uhol predstihu zapaľovania do TDC 3-9°. Odpor rotora 0,6-1,4 kOhm.

Zapaľovacia jednotka obsahuje koncový zosilňovací stupeň a zapaľovaciu cievku.

Odpor primárneho vinutia zapaľovacej cievky, meraný medzi svorkami "1" a "15", je 0,5-1,2 Ohm. Odpor sekundárneho vinutia zapaľovacej cievky, meraný medzi svorkami "4" a "15", je 3-4 kOhm.

Piezoelektrický snímač klepania je inštalovaný na bloku valcov. Motor "ABF" má dva snímače klepania, umiestnené tiež na bloku valcov.

Značka a typ zapaľovacích sviečok: Bosch F5 DPO R alebo NGK BK 7 EKU. Medzera medzi elektródami zapaľovacích sviečok Bosch je 0,6-0,7 mm; značka NGK 0,8 mm.

Originálny text nájdete na: vwmanual