- батерија је неисправна;
- отворени круг између прекидача за паљење, вучног релеја, акумулатора и стартера;
- вучни релеј је неисправан;
- механички или електрични квар стартера.
Да бисте проверили батерију, укључите фарове. Ако се затамне након неколико секунди, батерија је празна. Напуните или замените батерију. Ако се фарови не пригуше, укључите стартер и посматрајте светло. Ако постану затамњени, то значи да се напон доводи до стартера и да је грешка у њему. Ако фарови настављају да светле јако (и нема звука шкљоцања из соленоида стартера), то указује да постоји квар у електричном колу или је соленоид неисправан. Ако се стартер полако окреће и батерија је у добром стању, то указује да је стартер неисправан или да постоји значајан отпор у електричном колу стартера.
Ако се сумња на оштећење електричног кола, искључите акумулатор и очистите све прикључке и контакте у струјном колу стартера. Поново повежите батерију и помоћу волтметра проверите напон на елементима електричног кола до стартера.
Ако су батерија и електрични круг у добром стању, уклоните жицу за напајање са вучног релеја и прикључите волтметар на њега. Окрените кључ за паљење у положај "старт мотора". У овом положају треба да постоји пун напон батерије.
[Погледајте оригинални чланак на ресурсу: www.VWMANUAL.ru]
Контакти вучног релеја могу се проверити повезивањем волтметра између контакта вучног релеја спојеног на стартер и уземљења. Када окренете кључ за паљење у положај "старт мотора", волтметар треба да покаже напон. Ако нема напона, соленоид вучног релеја је неисправан или су контакти вучног релеја изгорели.
Ако су електрични круг и вучни релеј у добром стању, онда је стартер неисправан.
Коментари посетилаца