- батерија је неисправна;
- отворени круг између прекидача за паљење, вучног релеја, акумулатора и стартера;
- неисправан вучни релеј;
- механички или електрични квар стартера.
Укључите фарове да тестирате батерију. Ако се затамне након неколико секунди, батерија је празна. Напуните или замените батерију. Ако се фарови не пригуше, укључите стартер и посматрајте светло. Ако затамне, онда се напон доводи до стартера и грешка је у њему. Ако фарови и даље гори (и нема клика релеја за вучу стартера), ово указује да је дошло до оштећења у електричном колу или да је вучни релеј неисправан. Ако се стартер полако окреће и батерија је у добром стању, то значи да је стартер неисправан или да постоји значајан отпор у кругу стартера.
Ако се сумња на оштећење електричног кола, искључите акумулатор и очистите све прикључке и контакте у струјном колу стартера. Поново повежите батерију и помоћу волтметра проверите напон на елементима електричног кола пре стартера.
Ако су батерија и електрични круг у добром стању, уклоните жицу за напајање са вучног релеја и прикључите волтметар на њега. Окрените кључ за паљење у положај "старт мотора". У овом положају батерија треба да буде на пуном напону.
Контакти вучног релеја могу се проверити повезивањем волтметра између контакта вучног релеја спојеног на стартер и уземљења. Када се кључ за паљење окрене у положај "старт мотора", волтметар треба да покаже напон. У недостатку напона, соленоид вучног релеја је неисправан или су контакти вучног релеја изгорели.
Ако електрични круг и вучни релеј раде, онда је стартер неисправан.
Коментари посетилаца