- baterija je neispravna;
- prekinut strujni krug između prekidača za paljenje, releja za vuču, akumulatora i startera;
- vučni relej je neispravan;
- mehanički ili električni kvar startera.
Da provjerite bateriju, uključite prednja svjetla. Ako se zatamne nakon nekoliko sekundi, baterija je slaba. Napunite ili zamijenite bateriju. Ako se prednja svjetla ne priguše, uključite starter i promatrajte svjetlo. Ako se zatamne, to znači da je napon doveden na starter i da je greška u njemu. Ako prednja svjetla nastave jako svijetliti (i nema klika vučnog releja startera), to znači da postoji oštećenje u električnom krugu ili da je vučni relej neispravan. Ako se starter okreće sporo, a baterija je u dobrom stanju, to znači da je starter neispravan ili postoji značajan otpor u električnom krugu startera.
Ako sumnjate na oštećenje električnog kruga, odspojite akumulator i očistite sve spojeve i kontakte u strujnom krugu startera. Ponovno spojite akumulator i pomoću voltmetra provjerite napon na elementima električnog kruga do startera.
Ako su baterija i električni krug u dobrom stanju, uklonite žicu za napajanje iz vučnog releja i na njega spojite voltmetar. Okrenite ključ za paljenje u položaj "pokretanje motora". U ovom položaju bi trebao biti pun napon baterije.
[Izvornik se može pogledati na portalu: vwmanual.ru]
Kontakti vučnog releja mogu se provjeriti spajanjem voltmetra između kontakta vučnog releja spojenog na starter i mase. Kada ključ za paljenje okrenete u položaj "pokretanje motora", voltmetar bi trebao pokazivati napon. Ako nema napona, solenoid vučnog releja je neispravan ili su kontakti vučnog releja izgorjeli.
Ako su električni krug i vučni relej u dobrom stanju, tada je starter neispravan.
Komentari posjetitelja