Карактеристике система турбо пуњења (VW Passat B4)

Надопуњавање се врши помоћу турбо пуњача, који ради на енергију издувних гасова. Хлађење напуњеног ваздуха на моторима "1Z" и "AFN" производи се у измењивачу топлоте ваздух-ваздух. Марка турбопуњача Garett. Притисак појачања мотора "1Z": 0,5-0,6 кгф/цм², мотор "AFN" — 1,7-2,4 кгф/цм². Притисак појачања је ограничен електромагнетним вентилом на основу ЕЦУ сигнала. Отпор намотаја вентила за мотор "1Z" 25-45 ома за мотор "AFN" -14-20 Охм.

Карактеристике уређаја турбопуњача мотора "AFN"

Турбопуњач променљиве геометрије састоји се од компресора и гасне турбине, чији су импелери смештени на једној осовини која се назива ротор. У пужу кућишта турбине, лопатице са променљивим углом нагиба постављене су на покретну крагну, које обезбеђују промену проточног пресека апарата турбинске млазнице и, последично, брзине ротора. При малим брзинама мотора, угао нагиба покретних лопатица је минималан, а при великим брзинама максималан. Ротација покретног прстена и, сходно томе. Промена угла нагиба покретних лопатица врши се помоћу шипке и шипке, којима се управља пнеуматским погоном у зависности од радног притиска компресора. Пошто овај притисак зависи од броја обртаја мотора, угао нагиба покретних лопатица, који одређује површину протока апарата турбинске млазнице, такође зависи од брзине радилице.