Мерење напона
Можете проверити присуство напона помоћу једноставне тест лампе или индикатора напона. Ово пре свега одређује да ли уопште постоји напон. За мерење вредности постојећег напона потребно је прикључити волтметар (уређај за мерење напона). Волтметар је увек укључен у универзални мерни уређај.
Пре свега, волтметар се мора подесити на опсег мерења у коме се претпоставља да се налази напон који се мери. Напон у аутомобилу обично не прелази приближно 14 волти. Изузетак је систем паљења: овде напон паљења може бити до 30.000 волти. Овај високи напон се може мерити само посебним мерним уређајем или осцилоскопом.
Ако када користите мерне инструменте дизајниране посебно за аутомобиле, потребно је само да укључите волтметар на контролној табли, онда када користите универзални инструмент, прво морате донети низ одлука. Пре свега, контролна табла је подешена на област константног напона (DCV уместо да ACV, који одговара наизменичном напону). Затим се бира опсег мерења. Пошто у возилу нема напона већег од 14 волти осим система за паљење, горња вредност подешеног опсега мерења треба да буде нешто већа (отприлике 15 до 20 волти). Ако се поуздано зна да је напон који се мери знатно нижи, на пример, око 2 волта, горња вредност подешеног опсега мерења може се смањити да би се постигла већа тачност мерења. Ако измерене вредности напона прелазе опсег мерења уређаја, уређај може покварити.
Повежите каблове мерног инструмента као што је приказано на слици, паралелно са потрошачем струје. У овом случају, црвени кабл уређаја је повезан са проводником који иде до позитивног (+) пола акумулатора, а црни кабл је повезан са жицом за уземљење или са масом возила, на пример, блок цилиндра мотора. Пример мерења: Када мотор не стартује како треба јер се стартер окреће преспоро, препоручљиво је проверити напон акумулатора док стартер ради. Да бисте то урадили, повежите црвени кабл (+) волтметра на позитивни пол акумулатора, а црни кабл на масу возила (-). Након тога, замолите помоћника да укључи стартер и прочита вредност напона. Ако је напон испод приближно 7 волти, батерију треба проверити и, ако је могуће, напунити пре него што покушате поново да покренете мотор.
Мерење струје
У аутомобилима је релативно ретко потребно мерити струју. На пример, погледајте одељак "Спонтано пражњење батерије". За то је потребно амперметр, уграђени у универзални мерни инструмент.
Пре мерења струје, уређај се подешава на опсег мерења у коме се претпоставља да се налази јачина струје која се мери. Ако јачина струје није унапред позната, уређај се поставља на максимални опсег мерења. Ако уређај не показује никакву вредност, узастопно пребаците уређај на мање опсеге мерења.
Да би се измерила струја, електрично коло мора бити искључено, као што је приказано на слици, а мерни уређај (амперметар) мора бити повезан преко прекида у колу. Да бисте то урадили, на пример, утикач је искључен и црвени кабл (+) амперметра је повезан са проводником који носи струју. Црни кабл (-) је повезан са терминалом на који је проводник обично повезан. Контакти уземљења између потрошача струје и утикача морају бити повезани краткоспојником.
Пример: погледајте одељак испод "Спонтано пражњење батерије".
Опрез: Ни у ком случају не би требало да користите обичан амперметар за мерење струје у жици до стартера (приближно 150 А) или до грејача дизел мотора (до 60 А). Настале велике струје могу оштетити мерни инструмент. У радионици се за таква мерења користи ДЦ стезаљка амперметар. У овом случају, стезаљка је повезана преко изолованог кабла, а тренутна вредност се мери индукцијом.
Мерење отпора
Пре провере отпора потребно је уверити се да на делу на који је омметар прикључен нема напона. То значи да увек прво треба да извучете утикач, искључите паљење, уклоните проводник или јединицу, или искључите батерију. У супротном, уређај може покварити.
Омметар је повезан на два потрошача конектора или на два краја електричног проводника. Није битно какав је то кабл (+/-) мерног уређаја на који је контакт повезан.
Постоје две врсте мерења отпора у аутомобилу:
1. Праћење константног или променљивог отпора у електричном колу.
Пример: Провера отпора температурног сензора. Да бисте то урадили, одвојите утикач сензора температуре и повежите омметар између контакта сензора и масе (блока мотора). Подесите омметар на мерни опсег у коме се претпоставља да се налази вредност измереног отпора и упоредите измерени отпор са прописаном вредношћу датом у табели.
2. Провера проводљивости електричног проводника, прекидача или грејног елемента. Истовремено се проверава да ли је дошло до прекида електричног проводника у аутомобилу услед чега прикључени електрични уређај не може да функционише. За мерење, омметар је повезан са оба краја одговарајућег проводника. Ако проводник проводи електричну струју, мерни уређај ће показати вредност отпора од 0 ома. То значи да је проводник у реду. Када је проводник прекинут, уређај ће показати вредност отпора од ∞ (бесконачно) Охма.
Информације су објављене на овој веб-сајту (vwmanual.ru)
Коментари посетилаца