Мерење напона
Можете проверити присуство напона помоћу једноставне тест лампе или индикатора напона. Тако се, пре свега, сазнаје да ли уопште постоји напон. Да би се измерила вредност расположивог напона потребно је прикључити волтметар (инструмент за мерење напона). Волтметар је увек укључен у универзални мерни инструмент.
Пре свега, на волтметру је потребно подесити опсег мерења у коме треба да се налази измерени напон. Напон у аутомобилу не прелази, по правилу, око 14 волти. Изузетак је систем паљења: овде напон паљења може бити до 30.000 волти. Овај високи напон се може мерити само посебним мерачем или осцилоскопом.
Ако када користите мерне инструменте дизајниране посебно за аутомобиле, потребно је само да укључите волтметар на контролној табли, онда када користите универзални инструмент, прво морате донети низ одлука. Пре свега, на контролној табли се поставља област константног напона (ДЦВ уместо АЦВ који одговара наизменичном напону). Затим се бира опсег мерења. Пошто у аутомобилу, осим у систему паљења, нема напона већег од 14 волти, горња вредност подешеног мерног опсега треба да буде нешто већа (око 15 до 20 волти). Ако се поуздано зна да је измерени напон знатно нижи, на пример, око 2 волта, горња вредност подесивог мерног опсега се може смањити како би се постигла већа тачност мерења. Ако вредности измерених напона прелазе опсег мерења уређаја, уређај може покварити.
Повежите каблове мерног уређаја као што је приказано на слици паралелно са потрошачем струје. У овом случају, црвени кабл уређаја је повезан са проводником који иде на плус (+) терминал акумулатора и црни кабл до жице за уземљење или до масе возила, на пример, блока мотора. Пример мерења: Када мотор не стартује како треба јер се стартер окреће преспоро, препоручљиво је проверити напон акумулатора док стартер ради. Да бисте то урадили, повежите црвени кабл (+) волтметар на позитиван пол акумулатора и црни кабл на масу возила (-). Након тога, замолите помоћника да укључи стартер и прочита вредност напона. Ако је напон испод око 7 волти, батерија се мора проверити и, ако је могуће, напунити пре следећег покушаја покретања мотора.
Мерење струје
У аутомобилима је релативно ретко потребно мерити јачину струје. На пример, погледајте одељак «Спонтано пражњење батерије». Ово захтева амперметар уграђен у мултиметар.
Пре мерења струје, уређај се подешава на опсег мерења у коме треба да буде измерена јачина струје. Ако јачина струје није унапред позната, уређај се подешава на максимални опсег мерења. Ако у исто време уређај не показује никакву вредност, сукцесивно пребаците уређај на мање мерне опсеге.
За мерење струје потребно је искључити електрично коло као што је приказано на слици и мерни уређај (амперметар) повезан да прекине струјно коло. Да бисте то урадили, на пример, утикач је искључен и црвени кабл (+) амперметар је повезан са проводником који носи струју. Црни кабл (-) прикључен на контакт на који је проводник нормално прикључен. Контакти уземљења између потрошача струје и утикача морају бити повезани краткоспојником.
Пример: погледајте одељак испод «Спонтано пражњење батерије».
Пажња: Ни у ком случају не треба мерити струју у жици до стартера са конвенционалним амперметром (око 150 А) или на свећице дизел мотора (до 60 А). Настале велике струје могу оштетити мерни уређај. У радионици се за таква мерења користи амперметар са ДЦ стезаљком. У овом случају, стезаљка је повезана преко изолованог кабла, а тренутна вредност се мери због индукције.
Мерење отпора
Пре провере отпора, неопходно је уверити се да нема напона на делу на који је прикључен омметар. То јест, прво увек морате да искључите утикач, искључите паљење, уклоните проводник или склоп или искључите батерију. У супротном, уређај може бити оштећен.
Омметар је прикључен на два потрошача конектора или на два краја електричног проводника. Није битно који кабл (+/-) мерни уређај на који је прикључен пин.
Мерење отпора у аутомобилу може бити један од два типа:
1. Контрола константног или променљивог отпора у електричном колу.
Пример: Провера отпора температурног сензора. Да бисте то урадили, искључите утикач сензора температуре и повежите охмметар између контакта сензора и масе (Блок мотора). Подесите мерни опсег омметра у коме треба да лежи вредност измереног отпора и упоредите измерени отпор са прописаном вредношћу датом у табели.
2. Провера проводљивости електричног проводника, прекидача или електричног грејног елемента. Овим се проверава да ли је дошло до прекида електричног проводника у возилу, у вези са којим прикључени електрични уређај не може да функционише. За мерење, омметар је прикључен на оба краја одговарајућег проводника. Ако проводник проводи струју, мерач ће показати вредност отпора од 0 ома. То значи да је проводник у реду. Ако се проводник поквари, уређај ће показати вредност отпора» (бесконачност) Охм.
Коментари посетилаца