Măsurarea tensiunii
Puteți verifica prezența tensiunii folosind o lampă de testare simplă sau un indicator de tensiune. Astfel, în primul rând, se află dacă există vreo tensiune. Pentru a măsura valoarea tensiunii disponibile, este necesar să conectați un voltmetru (instrument de măsurare a tensiunii). Un voltmetru este întotdeauna inclus în instrumentul de măsurare universal.
În primul rând, la voltmetru este necesar să setați domeniul de măsurare în care ar trebui să fie tensiunea măsurată. Tensiunea din mașină nu depășește, de regulă, aproximativ 14 volți. Excepție este sistemul de aprindere: aici tensiunea de aprindere poate fi de până la 30.000 de volți. Această tensiune înaltă poate fi măsurată doar cu un contor special sau cu un osciloscop.
Dacă atunci când utilizați instrumente de măsurare concepute special pentru mașini, trebuie doar să porniți voltmetrul de pe panoul de control, atunci când utilizați un instrument universal, trebuie mai întâi luate o serie de decizii. În primul rând, pe panoul de control este setată o zonă de tensiune constantă (DCV în loc de ACV corespunzător tensiunii AC). Apoi este selectat domeniul de măsurare. Deoarece în mașină, cu excepția sistemului de aprindere, nu există o tensiune mai mare de 14 volți, valoarea superioară a domeniului de măsurare setat ar trebui să fie puțin mai mare (aproximativ 15 până la 20 volți). Dacă se știe în mod sigur că tensiunea măsurată este semnificativ mai mică, de exemplu, aproximativ 2 volți, valoarea superioară a domeniului de măsurare reglabil poate fi redusă pentru a obține o precizie mai mare a măsurării. Dacă valorile tensiunilor măsurate depășesc domeniul de măsurare al dispozitivului, dispozitivul poate eșua.
Conectați cablurile dispozitivului de măsurare așa cum se arată în figură, în paralel cu consumatorul de energie. În acest caz, cablul roșu al dispozitivului este conectat la conductorul care merge la pozitiv (+) borna bateriei și cablul negru la firul de împământare sau la masa vehiculului, de exemplu, blocul motor. Exemplu de măsurare: Când motorul nu pornește corect, deoarece demarorul se rotește prea încet, este indicat să verificați tensiunea bateriei în timp ce demarorul funcționează. Pentru a face acest lucru, conectați cablul roșu (+) voltmetru la polul pozitiv al bateriei și cablu negru la masa vehiculului (-). După aceea, cereți asistentului să pornească demarorul și să citească valoarea tensiunii. Dacă tensiunea este sub aproximativ 7 volți, bateria trebuie verificată și, dacă este posibil, încărcată înainte de următoarea încercare de pornire a motorului.
Măsurarea curentului
În automobile, este relativ rar să fie nevoie să măsoare puterea curentului. De exemplu, vezi secțiunea «Descărcare spontană a bateriei». Acest lucru necesită un ampermetru încorporat în multimetru.
Înainte de măsurarea curentului, dispozitivul este ajustat la intervalul de măsurare în care se presupune că se află puterea curentului măsurat. Dacă puterea curentului nu este cunoscută în prealabil, dispozitivul este ajustat la intervalul maxim de măsurare. Dacă în același timp dispozitivul nu arată nicio valoare, comutați succesiv dispozitivul pe domenii de măsurare mai mici.
Pentru a măsura curentul, circuitul electric trebuie deconectat așa cum se arată în figură și dispozitivul de măsurare (ampermetru) conectat pentru a întrerupe circuitul. Pentru a face acest lucru, de exemplu, ștecherul este deconectat și cablul roșu (+) ampermetrul este conectat la un conductor care transportă curent. Cablu negru (-) conectat la contactul la care este conectat în mod normal conductorul. Contactele de masă dintre consumatorul de energie și ștecher trebuie conectate cu un jumper.
Exemplu: vezi secțiunea de mai jos «Descărcare spontană a bateriei».
Atenție: În niciun caz nu trebuie să măsurați curentul din firul de la demaror cu un ampermetru convențional (aproximativ 150 A) sau la bujiile incandescente ale motorului diesel (pana la 60 A). Curenții mari rezultați pot deteriora dispozitivul de măsurare. În atelier, pentru astfel de măsurători se folosește un ampermetru cu o clemă DC. În acest caz, clema este conectată printr-un cablu izolat, iar valoarea curentului este măsurată datorită inducției.
Măsurarea rezistenței
Înainte de a verifica rezistența, este imperativ să vă asigurați că nu este aplicată nicio tensiune pe partea la care este conectat ohmmetrul. Adică, mai întâi trebuie să deconectați întotdeauna ștecherul, să opriți contactul, să îndepărtați conductorul sau ansamblul sau să deconectați bateria. În caz contrar, dispozitivul poate fi deteriorat.
Un ohmmetru este conectat la doi conectori de consum sau la două capete ale unui conductor electric. Nu contează ce cablu (+/-) dispozitiv de măsurare la care este conectat pinul.
Măsurarea rezistenței într-o mașină poate fi unul din două tipuri:
1. Controlul rezistenței constante sau variabile în circuitul electric.
Exemplu: Verificați rezistența senzorului de temperatură. Pentru a face acest lucru, deconectați mufa senzorului de temperatură și conectați un ohmmetru între contactul senzorului și masă (bloc motor). Setați domeniul de măsurare al ohmmetrului în care se presupune că se află valoarea rezistenței măsurate și comparați rezistența măsurată cu valoarea prescrisă din tabel.
2. Verificarea conductivității unui conductor electric, întrerupător sau element electric de încălzire. Aceasta verifică dacă există o întrerupere a conductorului electric din vehicul, în legătură cu care dispozitivul electric conectat nu poate funcționa. Pentru măsurare, un ohmmetru este conectat la ambele capete ale conductorului corespunzător. Dacă conductorul conduce electricitatea, atunci contorul va afișa o valoare a rezistenței de 0 ohmi. Aceasta înseamnă că conductorul este în ordine. Dacă conductorul se rupe, dispozitivul va afișa valoarea rezistenței» (infinit) Ohm.
Comentariile vizitatorilor