Cauze posibile ale defecțiunii | Remediu |
Pedala de ambreiaj nu revine în poziția inițială | |
Aer în conductă, nivel scăzut al lichidului de frână | Adăugați lichid de frână, curățați conductele |
Blocarea pistoanelor din cilindrii principali sau de lucru. Scurgeri în linie, în cilindrii principali sau de lucru | Înlocuiți piesa defectă, purjați sistemul de autostradă |
scos din uz (în prezența) arc de întoarcere | Înlocuiți arcul de retur |
Schimbarea dificilă a elementelor cutiei de viteze | Curățați și lubrifiați rulmenții, reparați ansamblurile de rulmenți dacă este necesar |
Dificultate la deplasarea elementelor din carcasa ambreiajului | Curățați și lubrifiați rulmenții, reparați ansamblurile de rulmenți dacă este necesar |
Alinierea greșită, blocarea lagărului de deblocare pe manșonul de ghidare | Înlocuiți bucșa de ghidare și eliberați rulmentul |
Ruperea arcului disc al plăcii de presiune | Înlocuiți placa de presiune |
Efort mare la pedala de ambreiaj | |
Pedala de ambreiaj rigidă. Înainte de verificare, deconectați cilindrul principal de la pedala de ambreiaj | Curățați și lubrifiați rulmenții, reparați ansamblurile de rulmenți dacă este necesar |
Deplasare grea a suportului arcului comutator. Arcul comutator defect | Curățați și lubrifiați rulmenții, reparați ansamblurile de rulmenți dacă este necesar. Înlocuiți arcul de răsturnare |
Arc de retur prea puternic (în prezența), arc de retur nestandard | Faceți identificarea conform catalogului de piese de schimb |
Forța de eliberare a ambreiajului crescută datorită garniturilor de frecare uzate | Înlocuiți discul de ambreiaj dacă distanța dintre căptușeală și nituri este mai mică de 0,1 mm |
Dificultate la deplasarea elementelor din carcasa ambreiajului | Curățați și lubrifiați suporturile, înlocuiți bucșele suport dacă este necesar |
Alinierea greșită, blocarea lagărului de deblocare pe manșonul de ghidare | Înlocuiți piesele defecte |
Suprafețele de contact ale lagărului de deblocare/maneta de eliberare a ambreiajului s-au uzat | Înlocuiți piesele defecte |
Placă de presiune cu arcuri incorect identificate | Faceți identificarea conform catalogului de piese de schimb |
Discul condus rulează greu / se lipește în spline | Verificați canelurile butucului pentru deteriorări (bavuri), dacă este necesar, înlocuiți discul condus. Curățați canelurile butucului și arborele de intrare de reziduuri de rugină și grăsime și aplicați unsoare pe ele. Mutați discul antrenat pentru a îndepărta excesul de grăsime |
Numai pentru transmisia manuală 02K: Dificultate la mișcarea tijei de ambreiaj și a plăcii de eliberare (primavara Belleville) | Aplicați un strat subțire de unsoare pe punctele de contact. Aplicați un strat subțire de unsoare pe tija de ambreiaj |
Zgomote la apăsarea pedalei de ambreiaj | |
Dificultate la mișcarea pedalei de ambreiaj, suprafețe de rulment sparte. Suportul arcului de schimbare este uscat, are un curs dificil. spart | Curățați și lubrifiați rulmenții, reparați ansamblurile de rulmenți dacă este necesar |
arc de întoarcere (în prezența) provoacă zgomot | Aplicați unsoare pe suprafețele rulmenților |
Lagăr de deblocare defect, ghidaj defect de rulment de deblocare, uzură pe suprafețele de contact | Un lagăr de eliberare zgomotos trebuie de obicei înlocuit. Înlocuiți bucșele de ghidare dacă sunt deteriorate |
Suprafața de contact deteriorată (capetele petalelor izvorului Belleville) placa de presiune (îndoit, rupt). Axa de rotație a lagărului de deblocare este deplasată | Înlocuiți placa de presiune. Verificați rulmentul de deblocare și manșonul de ghidare, înlocuiți dacă este necesar. Verificați poziția manetei de eliberare a ambreiajului. Verificați manșoanele de centrare |
Rulment cu ace defect în arborele cotit (în prezența). oblic (părtinire) axele motorului/cutiei de viteze | Lubrifiați capătul tachetului cu unsoare pe bază de MoSe Verificați bucșele de centrare |
Disc condus instalat în poziție greșită | Corectați poziția de instalare |
Disc ambreiaj instalat | Faceți identificarea conform catalogului de piese de schimb |
Sunetul de măcinat când treceți în treapta înainte sau înapoi, schimbătorii de viteze, se blochează, este dificil de schimbat treapta, ambreiajul nu funcționează | |
Nivelul lichidului de frână este sub normal. Aer în sistem, ambreiajul nu se decuplează complet | Verificați sistemul, adăugați lichid de frână, purjați sistemul |
Cilindrii principali sau de lucru sau linia curg, îmbătrânirea nodurilor indicate, linia este prea elastică | Înlocuiți piesele defecte, adăugați lichid de frână, purjați sistemul |
Placa de presiune este neuniformă din cauza instalării incorecte, placa antrenată este deformată din cauza manipulării necorespunzătoare | Verificați piesele, înlocuiți dacă este necesar, verificați poziția știfturilor de centrare. Dacă după aceea se aude un zgomot, verificați legătura canelară a discului antrenat și a arborelui de intrare pentru libertatea de mișcare, verificați rulmentul cu ace al arborelui cotit, dacă este necesar, reparați cutia de viteze |
Capetele rupte sau îndoite ale petalelor de primăvară Belleville (defect de montaj, axa lagărului de deblocare este deplasată) | Înlocuiți placa de presiune. Verificați rulmentul de deblocare, manșonul de ghidare, înlocuiți dacă este necesar. Verificați manșoanele de centrare |
Doar pentru transmisia manuală 02K Tija a devenit prea scurtă din cauza uzurii | Înlocuiți tija, verificați lagărul de deblocare, înlocuiți dacă este necesar. Ungeți ușor arborele rulmentului de deblocare cu unsoare |
Grosimea prea mare a unui disc condus | Faceți identificarea conform catalogului de piese de schimb |
Capacul ruginit la volant (după o ședere lungă, de la umiditate ridicată) | Slefuiți ușor suprafețele de frecare ale căptușelilor discului antrenat sau, în caz de coroziune severă, înlocuiți piesele |
Discul condus este strâns / se lipește în caneluri. Butucul este corodat, deteriorat în timpul instalării. Orificiu pentru butuc rupt pe o parte | Verificați canelurile butucului pentru deteriorări, dacă este necesar, înlocuiți discul antrenat. Îndepărtați rugina și grăsimea de pe bucșă și arbore. Ungeți ușor arborele cu unsoare. Mutați discul antrenat pentru a îndepărta excesul de grăsime. Dacă orificiul butucului este rupt, verificați poziția bucșelor de centrare. Verificați rulmentul de deblocare, manșonul de ghidare, placa de presiune și rulmentul cu ace, înlocuiți dacă este necesar |
Mișcarea plăcii de presiune la retragere nu este suficientă (placa de presiune non-standard instalată) | Faceți identificarea conform catalogului de piese de schimb |
Rulment cu ace defect în arborele cotit (în prezența). Arbore cotit «Oportunitati» primar cu ambreiajul apăsat | Înlocuiți rulmentul cu ace și lubrifiați cu unsoare pe bază de MoS2. Verificați manșoanele de centrare, înlocuiți dacă este necesar. Verificați arborele de intrare |
Deplasare reciprocă crescută a blocului motor / cutie de viteze (fără bucșe de centrare), în legătură cu care partea de reazem a discului de ambreiaj este deformată. Rulment cu ace defect în arborele cotit (în prezența) | Înainte de a instala cutia de viteze, introduceți manșoanele de centrare. Verificați placa antrenată, placa de presiune și rulmentul cu ace pentru a nu se deteriora, înlocuiți dacă este necesar |
Ruperea sau ciobirea căptușelilor din cauza vitezei crescute (coborârea vitezei la viteză prea mare). Desprinderea sau ciobirea căptușelilor din cauza alunecării prelungite la pornire | Înlocuiți discul condus |
Sarcini de șoc în timpul accelerării puternice și decelerației bruște | |
Rigiditate insuficientă a suspensiei unității de putere | Faceți identificarea conform catalogului de piese de schimb. Înlocuiți dacă este necesar |
Funcționare neuniformă a motorului | Verificați reglarea motorului, faceți reglajele |
Rulment cu ace defect în arborele cotit (în prezența). oblic (părtinire) axele cutiei de viteze ale motorului | Înlocuiți rulmentul cu ace și lubrifiați cu unsoare pe bază de MoS2. Verificați bucșele de centrare, înlocuiți dacă este necesar |
Ambreiajul alunecă, vehiculul trage prost sau nu are tracțiune | |
Tija cilindrului principal sau de lucru nu revine la poziția inițială | Înlocuiți cilindrul principal sau slave. Schimbați lichidul de frână, purjați sistemul |
Acționat nestandard sau placă de presiune instalată | Faceți identificarea conform catalogului de piese de schimb |
Uzura sau arderea plăcii antrenate, supraîncălzirea plăcii de presiune, riscuri, nealinierea plăcii de presiune din cauza instalării necorespunzătoare, lipsa presiunii plăcii de presiune, erori de conducere, uzură normală | Înlocuiți discul condus. Înlocuiți placa de presiune |
Dificultate la schimbarea elementelor cutiei de viteze. Dificultate la deplasarea pedalei pe ansamblul pedalei | Curățați și lubrifiați rulmenții, reparați dacă este necesar |
Discul antrenat, discul de presiune, volanta sunt unse cu ulei. Garnituri deteriorate pe arborii motorului sau cutiei de viteze. Lubrifiere pe suprafețele de lucru ale discurilor din cauza lubrifierii excesive a butucului discului antrenat | Înlocuiți discul condus. Curățați suprafețele de lucru, placa de presiune și volantul. Înlocuiți garniturile arborilor, îndepărtați excesul de grăsime de pe arborele de intrare |
Doar pentru transmisie manuală 02K. Inelul de etanșare a arborelui principal are scurgeri. S-a scos bucșa suportului tijei din arborele de intrare | Înlocuiți inelul O, discul antrenat. Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți bucșa de susținere a tijei. Curățați placa de presiune, volanta |
Disc condus instalat în poziție greșită | Corectați poziția de instalare, verificați discul condus, înlocuiți dacă este necesar |
Volan prea gros sau uzură crescută a suprafețelor de căptușeală | Faceți identificarea conform catalogului de piese de schimb. Verificați discul antrenat, placa de presiune, înlocuiți dacă este necesar |
Scurgerea cilindrului de lucru cu lagăr de deblocare | Înlocuiți cilindrul secundar cu lagăr de deblocare |
Ambreiajul trage, unitatea de putere vibrează | |
Aerul din sistem, cilindrii principale sau/și de lucru sunt defecte | Înlocuiți piesa defectă. Verificați nivelul lichidului de frână, purjați sistemul, verificați scurgerile |
Întreruperi ale motorului | Verificați reglarea motorului, faceți reglajele |
Disc ambreiaj instalat | Faceți identificarea conform catalogului de piese de schimb |
Suport instrument insuficient rigid sau rupt | Faceți identificarea conform catalogului de piese de schimb |
Căptușeala discului antrenat, suprafețele de contact ale plăcii de presiune și volanta sunt uleiate (scurgere de ulei de ambreiaj) | Verificați și, dacă este necesar, înlocuiți garniturile de pe arborele de intrare al transmisiei sau de pe arborele cotit. Curățați placa antrenată, placa de presiune și volanta |
Alinierea greșită, blocarea lagărului de deblocare pe manșonul de ghidare (apăsare unilaterală pe arcul disc al plăcii de presiune) | Înlocuiți rulmentul de deblocare și bucșa de ghidare. Verificați elementele de antrenare și suporturile elementelor de antrenare |
Cauze posibile ale defecțiunii | Remediu |
Suprafața de contact a plăcii de presiune se desprinde doar pe o parte din cauza nealinierii lagărului de deblocare. Deformarea plăcii de presiune în timpul instalării. Suprafața de contact a plăcii de presiune se desprinde doar pe o parte | Verificați suprafața căptușelii ambreiajului de pe volant, placa de presiune și arcul cupei, înlocuiți placa de presiune dacă este necesar. Înlocuiți rulmentul de deblocare și bucșa de ghidare |
Prea multă grăsime pe arborele de intrare (urme de grăsime pe discul antrenat, placa de presiune și volantă) | Curățați placa de presiune și volanta de grăsime, dacă sunt deteriorate (urme de strivire, supraîncălzire, caneluri) a inlocui. Îndepărtați grăsimea de pe butuc și arbore, ungeți ușor arborele cu unsoare. Mutați discul antrenat pentru a îndepărta excesul de grăsime |
Cilindrul secundar cu rulmentul de deblocare este instalat neuniform pe carcasa ambreiajului | Verificați conexiunea filetată a cilindrului slave cu carcasa ambreiajului |
Zgomote la ralanti | |
Defecțiunea arcului amortizorului de vibrații | Înlocuiți discul condus |
Discul antrenat nu are amortizor (zdrăngăni la ralanti) | Montați discul de ambreiaj cu amortizor |
Deformarea sau ruperea plăcii de presiune, dezechilibru | Înlocuiți placa de presiune |
Funcționare neuniformă a motorului | Verificați setarea motorului, corectați dacă este necesar |
Deplasare reciprocă crescută a blocului motor / cutie de viteze (fără bucșe de centrare) | Înainte de a instala cutia de viteze, introduceți manșoanele diblurilor |
Distanțiere metalice care se freacă de volant | Instalați distanțierul metalic pe flanșa de etanșare și împingeți-l pe manșoanele de centrare |
Comentariile vizitatorilor