Odłącz przewód dodatni, następnie przewód uziemiający.
Przed ładowaniem należy sprawdzić poziom kwasu i w razie potrzeby uzupełnić wodę destylowaną.
Pozostaw zamarzniętą baterię do rozmrożenia.
Odkręć korki od akumulatora i umieść je w otworach. Zapobiega to szkodliwemu wpływowi gazów powstających podczas ładowania na lakier.
Ładuj akumulator wyłącznie w miejscu o dobrej wentylacji. Podczas ładowania w stanie zamontowanym należy otworzyć maskę silnika.
Podczas normalnego ładowania prąd ładowania wynosi około 10% pojemności (te. przy pojemności akumulatora 45 Ah natężenie prądu wynosi 4,5 A).
Podłącz biegun dodatni akumulatora do bieguna dodatniego i biegun ujemny do bieguna ujemnego ładowarki.
Temperatura kwasu w trakcie ładowania nie powinna przekraczać 55 stopni C; w razie konieczności należy przerwać ładowanie lub zmniejszyć prąd ładowania.
Ładować tak długo, aż nie skończy intensywne gazów i przy pomiarach przeprowadzonych z przerwą w 1 godzinę, ciężar właściwy kwasy i napięcie przestaną wzrastać.
Akumulator można ładować również za pomocą szybkiej ładowarki.
Uwaga! Szybkie ładowanie baterii nie powinno stać się nawykiem! Akumulatorów, które nie były używane przez dłuższy czas, a także nowych akumulatorów, nie można poddawać szybkiemu ładowaniu.
Po naładowaniu należy sprawdzić poziom kwasu i w razie potrzeby uzupełnić wodę destylowaną.
Sprawdź stężenie kwasu. Jeżeli wartość w jednym z elementów znacząco różni się od wartości w pozostałych elementach (np. 5 elementów wskazuje 1,26, a jeden element (- 1,18), to taka bateria jest uszkodzona i należy ją wymienić.
Pozostaw baterię otwartą na około 20 minut, aby umożliwić ucieczkę gazów, a następnie dokręć zatyczki.
Uwaga! Silnik nie może pracować, gdy akumulator jest podłączony, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia układu elektrycznego.
Oryginalne informacje są zamieszczone w zasobie VWManual
Komentarze gości