Зняць плюсавы кабель, затым кабель, які ідзе на масу.
Перад зарадкай праверыць узровень кіслаты, пры неабходнасці долить дыстыляванай вады.
Змёрзлай батарэі даць адтаць.
Выкруціць з акумулятара коркі і пакласці на адтуліны. Гэтым прадухіляецца шкоднае дзеянне на лак якія ўзнікаюць пры зарадцы газаў.
Зараджаць батарэю толькі ў добра якое ветрыцца памяшканні. Пры зарадцы ва ўсталяваным стане адкрыць капот рухавіка.
Пры звычайнай зарадцы ток зарадкі складае каля 10% ёмістасці (г.зн. пры батарэі ёмістасцю 45 Ачас ток роўны 4,5 А).
Зыходнік тэксту даступны на партале VWMANUAL.ru
Злучыць станоўчы полюс батарэі са станоўчым полюсам, а адмоўны - з адмоўным полюсам зараднай прылады.
Тэмпература кіслаты пры зарадцы не павінна перавышаць 55 градусаў З, пры неабходнасці перапыніць зарадку ці зменшыць зарадны ток.
Зараджаць датуль, пакуль не спыніцца інтэнсіўнае газаўтварэнне і пры вымярэннях, праведзеных з прамежкам у 1 гадзіну, удзельная вага кіслаты і напруга перастануць узрастаць.
Батарэю можна зараджаць таксама прыладай для паскоранай зарадкі.
Увага! Хуткая зарадка батарэі не павінна ўваходзіць у звычку! Акумулятары, якія доўгі час не выкарыстоўваліся, а таксама новыя акумулятары хуткай зарадцы падвяргаць нельга.
Пасля зарадкі праверыць узровень кіслаты, пры неабходнасці долить дыстыляванай вады.
Праверыць канцэнтрацыю кіслаты. Калі ў адным з элементаў значэнне значна адрозніваецца ад значэння ў іншых элементах (напрыклад, 5 элементаў паказваюць 1,26, а адзін элемент (- 1,18), то такая батарэя няспраўная і падлягае замене.
Пакінуць батарэю адкрытай прыкладна на 20 хвілін для выхаду газаў, затым закруціць коркі.
Увага! Пры далучанай батарэі рухавік не павінен працаваць, інакш будзе пашкоджана электрычная сістэма.
Каментары наведвальнікаў