Праверка акумулятарнай батарэі (VW Transporter T3)

Праверка ўзроўню кіслаты

Узровень вадкасці павінен быць на 5 мм вышэй пласцін. Калі ёсць метка для ўзроўню кіслаты, то трэба арыентавацца на яе. Для доливки браць толькі дыстыляваную ваду.

Батарэі з занадта высокім узроўнем кіслаты могуць пры інтэнсіўнай падзарадцы (працяглыя дзённыя паездкі) перагравацца. Занадта нізкі ўзровень скарачае тэрмін эксплуатацыі акумулятара.




(27-528) пачынальна са жніўня 1981 гады акумулятарныя коркі можна выкруціць толькі з дапамогай адвёрткі. Для гэтага праткнуць адвёрткай сінтэтычную плёнку ў прызначанай для гэтага засечцы.

Уставіць адвёртку ў засечку. Пракручваць корак налева ўпора.

Выкруціць корак уручную.

Корак можа быць закручана зноў уручную.

Батарэі пачынаючы са жніўня 1981 года амаль не маюць патрэбы ў абслугоўванні. Пры нармальнай эксплуатацыі трэба толькі кожныя 2 гады кантраляваць узровень вадкасці і, пры неабходнасці даліваць яе.

Праверка шчыльнасці кіслаты

Шчыльнасць кіслаты разам з вымярэннем напругі дазваляюць беспамылкова судзіць аб эараджаннасці батарэі. Для праверкі прымяняецца кіслатомер. Чым больш удзельная вага кіслаты, адсмактанай з батарэі, тым вышэй усплывае паплавок. Па шкале можна лічыць канцэнтрацыю кіслаты ў г/мл ці ў градусах Боме. Павінны быць дасягнуты наступныя значэнні:

Увага! Невыкарыстоўваная батарэя самаразраджаецца. Калі батарэя своечасова не правяраецца і не зараджаецца, тое гэта можа прывесці да незваротнага разбурэння пласцін. Таму калі аўтамабіль не эксплуатуецца працяглы час, трэба кожныя чатыры тыдні разраджаць і зноў зараджаць акумулятары.

Праверка напружання

Напружанне можна вымераць прыборам для выпрабавання батарэі (гл. мал. 27-030).



Пры току нагрузкі каля 110 А напруга не павінна быць меней 9,6 У. Калі за час вымярэння (ад 5 да 10 сек.) яе напруга падае ніжэй паказанага ўзроўня, то батарэя разраджаная або няспраўная.

Чыстка палюсоў батарэі

Пры рэгулярным аглядзе аўтамабіля трэба таксама чысцяць полюсы батарэі і злучальныя клемы і змазваць іх антыкіслотнай змазкай.