Jeśli istnieje podejrzenie, że występuje prąd upływowy, należy sprawdzić pokładową sieć elektryczną.
Do testu użyj naładowanej baterii.
Ustaw amperomierz z granicami pomiaru 0-200 A na górną skalę. Odłącz uziemienie akumulatora. Podłącz amperomierz między ujemnym biegunem akumulatora a masą. Zacisk "+" podłącz amperomierz do masy, a cęgi amperomierza do minusa akumulatora.
Wyłącz wszystkie obecne odbiorniki, wyjmij terminale z zegara, zamknij drzwi.
Przestawiaj amperomierz na coraz mniejsze granice pomiarowe, aż odczytanie jego wskazań stanie się możliwe (1-3mA są dozwolone).
Wyciągając jeden bezpiecznik po drugim, wyłączaj różne obwody elektryczne. Jeśli po wyłączeniu dowolnego celu k wskazania amperomierza spadną do zera, należy szukać usterki w tym obwodzie. Źródłami awarii mogą być: zardzewiałe lub zabrudzone styki, postrzępione przewody, wewnętrzne zwarcie w 8 różnych jednostkach.
Jeżeli w obwodach wyposażonych w bezpieczniki nie stwierdzono uszkodzenia, należy odłączyć przewody od pozostałych urządzeń. Takimi urządzeniami są: generator, rozrusznik, układ zapłonowy, urządzenia centrali, podłączenie akumulatora do masy.
Komentarze gości