Якщо виникла підозра, що існує струм витоку, слід перевірити бортову електромережу.
Для перевірки використовувати заряджену батарею.
Амперметр із межами вимірів 0-200 А встановити на верхню шкалу. Вимкнути масу від батареї. Амперметр увімкнути між негативним полюсом батареї та масою. Затиск "+" амперметра з'єднати з масою, а затиск амперметра - з мінусом батареї.
Вимкнути всі споживачі струму, зняти клеми з годинника, закрити двері.
Амперметр перемикати на менші межі вимірювань, доки стане можливим вважати його показання (1-3 мА допустимі).
Шляхом витягування одного запобіжника за іншим відключати різні електроланцюги. Якщо при відключенні будь-якої k мети показання амперметра падають до нуля, несправність слід шукати в цьому ланцюзі. Джерелами несправності можуть бути: іржаві або забруднені контакти, стерті провідники, внутрішнє коротке замикання 8 різних агрегатів.
Якщо у ланцюгах, забезпечених запобіжниками, несправність не знайдено, потрібно відключити провідники з інших пристроїв. Такими пристроями є: генератор, стартер, система запалювання, прилади пульта керування, приєднати батарею до маси.
Коментарі відвідувачів