Технические характеристики системы охлаждения

В двигателе применена жидкостная система охлаждения с принудительной циркуляцией. Система охлаждения включает водяную рубашку двигателя, радиатор, расширительный бачок, центробежный водяной насос, термостат и электровентилятор.

Термостат

• Температура начала открытия основного клапана, °С: 85.
• Температура полного открытия основного клапана, °С: 105.
• Ход поршня основного клапана, мм: 7.

Водяной насос

Водяной насос установлен в передней части слева в блоке цилиндров. Он приводится во вращение клиновым ремнем одновременно с генератором.

Ремень привода генератора и водяного насоса

Тип и марка ремня: 9,5x950 La Continental В260 или Gates. Натяжение ремня считается нормальным, если прогиб ремня при сильном нажатии большим пальцем на середину ветви ремня между шкивами коленчатого вала и генератора находится в пределах 10-15 мм.

Расширительный бачок

Давление открытия редукционного клапана в пробке бачка, кг/см³: 1,2-1,5.

Электровентилятор

Включение и выключение электродвигателя вентилятора осуществляется датчиком включения злектровентилятора, расположенным на левом бачке радиатора.

Марка злектровентилятора: Bosch или AEG.

Температура включения электродвигателя вентилятора, °С: 93-98.

Температура выключения электродвигателя вентилятора, °С: 88-93.

Охлаждающая жидкость

Емкость систем охлаждения двигателя и отопления салона, л:~6,0.

Применяемая охлаждающая жидкость: смесь дистиллированной воды и антифриза типа «G10» в соотношении 60% и 40% (при температуре до — 25°С).

Периодичность замены: через каждые 22500 км пробега.