Mjesto čepa za ispuštanje ulja
Periodične izmjene ulja i filtera ulja najvažniji su postupak preventivnog održavanja. Kako motorno ulje stari, postaje tanko i onečišćeno, što dovodi do preranog trošenja motora.
Prije početka ovog postupka prikupite sve potrebne alate i materijale. Neophodno je da motor bude zagrijan kako bi ulje bolje iscurilo zajedno s glavninom onečišćenja.
Redoslijed izvršenja
1. Podignite automobil na dizalicu ili ga postavite u vodoravan položaj iznad inspekcijske rupe.
2. Uklonite donji blatobran motora.
3. Otpustite odvodni čep otprilike pola okreta. Stavite posudu za ispuštanje ulja ispod čepa za ispuštanje i potpuno odvrnite čep. Ako je potrebno, pritisnite čep prilikom odvrtanja kako biste spriječili prerano istjecanje ulja, pogledajte sl. Mjesto čepa za ispuštanje ulja.
4. Kada je ulje potpuno ispušteno, krpom obrišite sve oko ispusnog otvora i čvrsto zavrnite čep na mjesto.
5. Pomaknite posudu ispod filtera za ulje.
4- i 6-cilindrični motori
Mjesto filtra za ulje na motorima s 4 i 6 cilindara
Redoslijed izvršenja
1. Pomoću HAZET specijalnog alata 2171-1 olabavite filter ulja, a zatim ga odvrnite rukom.
2. Obrišite sve tragove ulja i prljavštine oko nastavka filtra. Provjerite je li gumena brtva ostala na bloku cilindra. Ako ostane, uklonite ga.
3. Podmažite gumenu brtvu novog filtra za ulje čistim motornim uljem i uvrnite filtar za ulje rukom dok gumena brtva ne dodirne motor, zatim zategnite filtar rukom za 1/2 okretaja.
5-cilindrični motori
Donji dio filtera ulja
- 1 - pluto,
- 2 - šesterokut,
- 3 - donji dio filtra za ulje,
- 4 - poliedar
Odvodni čep u filteru za ulje nalazi se sa strane posude za ulje.
Mjesto brtvenog prstena na dnu filtra
- 3 - donji dio filtera ulja
Položaj čepa za punjenje ulja
Razina ulja na mjernoj šipki
- a - minimum,
- b - normalno,
- c - maksimum
Položaj oznaka MAX i MIN na mjernoj šipki za mjerenje razine ulja
Redoslijed izvršenja
1. Za šesterokut ili mnogokut, odvrnite donji dio filtra, pogledajte sl. Donji dio filtera ulja).
2. Čistom krpom uklonite dno filtra s uloškom filtra.
3. Ugradite novi filterski uložak.
4. Zamijenite O-prsten na dnu filtra, pogledajte sl. Mjesto brtvenog prstena na dnu filtra.
5. Uvrnite donji dio filtra snagom od 25 Nm.
6. Pomoću alata N02-0135 zavrnite čep u dno filtra za ulje zakretnim momentom od 10 Nm.
7. Skinite čep otvora za punjenje ulja, pogledajte sl. Položaj čepa za punjenje ulja.
8. Napunite motor uljem odgovarajućeg stupnja ulja. Ulijte polovicu potrebne količine ulja i pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u korito, zatim nastavite dolijevati ulje u malim obrocima dok razina ulja ne dosegne maksimalnu razinu na mjernoj šipki (c), vidi sl. Razina ulja na mjernoj šipki.
Ako je razina ulja na minimalnoj razini (a), dodavanjem još otprilike jedne litre ulja razina će porasti do maksimalne razine na mjernoj šipki.
9. Zatvorite čep za punjenje.
10. Pokrenite motor i pustite ga da radi nekoliko minuta. Provjerite curi li ulje oko filtra i odvodnog čepa na posudi. Imajte na umu da svjetlo upozorenja za tlak ulja može svijetliti nekoliko sekundi jer ulje mora ispuniti sve kanale i spremnike ulja u motoru.
11. Zaustavite motor i pričekajte nekoliko minuta da ulje iscuri u korito. Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno. Provjerite zategnutost čepa za ispuštanje ulja.
12. Ugradite donji blatobran motora.
Komentari posjetitelja