PBS предпазва колелата от блокиране при рязко спиране. В същото време спирачният път се намалява, т.к. силата на веригата между колелата и пътната повърхност е по-голяма, ако колелата се въртят по време на спиране. Освен това колата остава управляема.
PBS е направен като устройство с три вериги. Това означава, че предните колела се управляват независимо едно от друго. Задните колела се управляват заедно, като управлението се определя от по-вероятното колело да блокира.
PBS е готов за действие след включване на запалването и достигане на скорост от 5-7 km / h. Той засяга спирачните процеси веднага щом скоростта достигне 12 км/ч.
Сензорите за скорост на четирите колела измерват скоростта на колелата. Чрез обработка на сигналите от отделните сензори контролният блок изчислява средна скорост, която се приближава до скоростта на автомобила. Сравнявайки скоростта на въртене на отделните колела със средната скорост, контролното устройство определя степента на приплъзване на отделните колела и по този начин може да определи момента, в който едно от колелата се доближава до блокиране.
Веднага щом едно от колелата се доближи до блокиране, налягането на спирачната течност в спирачната накладка или съответно в спирачния цилиндър става твърде високо по отношение на сцеплението на гумите с пътя и хидравличната система, под влияние на сигналите от управляващото устройство, поддържа стабилно налягането на спирачната течност. Това означава, че налягането в спирачните цилиндри не се повишава дори при по-нататъшно натискане на педала на спирачката. Ако опасността от блокиране остава, тогава чрез отваряне на изпускателния клапан налягането се намалява, но само до такова ниво, че колелото да започне отново да се върти малко, след което налягането отново се поддържа стабилно.
Ако колелото започне да се върти по-бързо до известна степен, хидравличната система повишава налягането, но не повече от общото налягане в спирачната система.
Този процес се повтаря по време на рязко спиране за всяка спирачна верига, докато педалът на спирачката бъде освободен или скоростта на автомобила падне до 2-3 km/h.
Защитната верига на електронното устройство за управление гарантира, че PBS се изключва автоматично в случай на неизправност (например прекъсване на кабела) или ако напрежението на батерията е твърде ниско (под 10,5 волта). В този случай по време на шофиране контролният сигнал PBS светва на арматурното табло.
Ако предупредителната лампа PBS светне по време на шофиране, това означава, че антиблокиращата спирачна система е деактивирана.
- спрете колата, изгасете и запалете двигателя отново.
- проверете напрежението на батерията. Ако е под 10,5 волта, заредете батерията.
Внимание! Ако контролният сигнал на PBS светне в началото на карането и след известно време отново изгасне, това означава, че напрежението на батерията е твърде ниско, но след това се е увеличило поради презареждане от генератора.
- проверете здравината на връзката на клемите към батерията.
- повдигнете колата, свалете предните колела, проверете електрическите кабели за външни повреди (протриване).
- допълнителен преглед трябва да се възложи на сервиза.
Внимание! Преди заваряване с електрическо заваряване щепселът трябва да бъде изключен от блока за управление. Изключете щепсела само когато запалването е изключено. При лакиране устройството за управление може да бъде подложено на краткотрайно излагане на температури не по-високи от 95 градуса. С или продължително (около 2 часа) до 85 градуса.
(1) хидравличен блок
(2) реле
(3) устройство за управление
(4-8) спирачни проводници
(47-447) Електронният блок за управление и хидравличният блок са интегрирани под седалката на водача.
(1) сензор за скорост (отпред)
(2) импулсно колело
(3) спирачен усилвател
(4) PBS светлинен индикатор
(5) сензор за скорост (отзад)
(6) импулсно колело
(7) хидравличен блок
(8) регулатор на спирачното усилие
(9) устройство за управление
Коментари на посетители