A PBS megakadályozza a kerekek blokkolását erős fékezéskor. Ugyanakkor csökken a fékút, mert. a kerekek és az útfelület közötti erőkör nagyobb, ha a kerekek fékezés közben forognak. Ráadásul az autó kezelhető marad.
A PBS három áramkörrel rendelkező eszközként készül. Ez azt jelenti, hogy az első kerekeket egymástól függetlenül kormányozzák. A hátsó kerekek együtt vannak kormányozva, a kormányzást a kerék határozza meg, nagyobb valószínűséggel blokkolva.
A PBS a gyújtás bekapcsolása és az 5-7 km/h sebesség elérése után készen áll a működésre. Hatással van a fékezési folyamatokra, amint a sebesség eléri a 12 km/h-t.
Mind a négy keréken található sebességérzékelők mérik a kerék sebességét. Az egyes érzékelőktől érkező jelek feldolgozásával a vezérlőegység a jármű sebességéhez közelítő átlagsebességet számít ki. Az egyes kerekek forgási sebességét az átlagos sebességgel összehasonlítva a vezérlőberendezés meghatározza az egyes kerekek csúszásának mértékét, és így meg tudja határozni azt a pillanatot, amikor az egyik kerék közel kerül a blokkoláshoz.
Amint az egyik kerék közeledik az elzáródáshoz, a fékbetétben vagy a fékhengerben lévő fékfolyadék nyomása túl magas lesz a gumiabroncsok úthoz való tapadásához és a hidraulikus rendszerhez képest. a vezérlőberendezés jelzéseinek hatása, stabilan tartja a fékfolyadék nyomását. Ez azt jelenti, hogy a fékhengerek nyomása még a fékpedál további nyomásával sem növekszik. Ha az eltömődés veszélye továbbra is fennáll, akkor a kipufogószelep kinyitásával csökken a nyomás, de csak olyan szintre, hogy a kerék ismét egy kicsit forogni kezd, ami után a nyomás ismét stabil marad.
Ha a kerék egy bizonyos mértékig gyorsabban kezd forogni, a hidraulikus rendszer növeli a nyomást, de legfeljebb a fékrendszer össznyomását.
Ez a folyamat erős fékezéskor minden fékkörnél megismétlődik, amíg a fékpedált el nem engedik, vagy a jármű sebessége 2-3 km/h-ra csökken.
Az elektronikus vezérlőberendezés biztonsági áramköre biztosítja, hogy a PBS meghibásodás esetén (pl kábelszakadás) vagy ha az akkumulátor feszültsége túl alacsony (10,5 volt alatt) automatikusan kikapcsolt. Ilyenkor menet közben a műszerfalon világít a PBS vezérlőjel.
Ha a PBS figyelmeztető lámpa vezetés közben kigyullad, az azt jelzi, hogy a blokkolásgátló rendszer le van tiltva.
- állítsa le az autót, kapcsolja ki és indítsa újra a motort.
- ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Ha 10,5 V alatt van, töltse fel az akkumulátort.
Figyelem! Ha a PBS vezérlőjel az utazás elején kigyullad, majd egy idő után ismét kialudt, az azt jelzi, hogy az akkumulátor feszültsége túl alacsony volt, de a generátorból történő újratöltés miatt megnőtt.
- ellenőrizze a kivezetések akkumulátorhoz való csatlakozásának erősségét.
- emelje fel az autót, vegye le az első kerekeket, ellenőrizze az elektromos vezetékek külső sérüléseit (őrlés).
- a további ellenőrzést a műhelyre kell bízni.
Figyelem! Az elektromos hegesztéssel történő hegesztés előtt a dugót ki kell húzni a vezérlőegységből. Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki a csatlakozódugót. Lakkozáskor a vezérlőeszközt rövid ideig 95 fokot meg nem haladó hőmérsékletnek lehet kitéve. C vagy hosszú (kb 2 óra) 85 fokig.
(1) hidraulikus blokk
(2) relé
(3) vezérlő eszköz
(4-8) fékhuzalok
(47-447) az elektronikus vezérlőegység és a hidraulikus egység a vezetőülés alá van beépítve.
(1) sebességmérő (elülső)
(2) impulzuskerék
(3) fékrásegítő
(4) ellenőrző lámpa PBS
(5) sebességmérő (hátulsó)
(6) impulzuskerék
(7) hidraulikus blokk
(8) fékerő szabályzó
(9) vezérlő eszköz
Látogatói megjegyzések