Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) (VW Transporter T3)

A Volkswagen buszok változattól függően Bosch blokkolásgátló fékrendszerrel vannak felszerelve. A PBS későbbi telepítése nem lehetséges.

A PBS megakadályozza a kerekek blokkolását hirtelen fékezéskor. A fékút csökken, mert A kerekek és az útfelület közötti erőkontaktus nagyobb, ha a kerekek fékezés közben forognak. Ráadásul az autó irányítható marad.

A PBS-t három áramkörrel rendelkező eszköznek tervezték. Ez azt jelenti, hogy az első kerekek vezérlése egymástól függetlenül történik. A hátsó kerekek együtt vannak kormányozva, a kormányzást a kerék blokkolása határozza meg.

A PBS a gyújtás ráadása és az 5-7 km/h sebesség elérése után készen áll a működésre. Befolyásolja a fékezési folyamatot, ha a sebesség eléri a 12 km/h-t.

A kerekek forgási sebességét mind a négy keréken található sebességérzékelők segítségével mérik. Az egyes érzékelőktől érkező jelek feldolgozásával a vezérlőegység kiszámítja az átlagos sebességet, amely megközelítőleg megfelel a jármű sebességének. Az egyes kerekek forgási sebességét az átlagos sebességgel összehasonlítva a vezérlőkészülék meghatározza az egyes kerekek csúszásának mértékét, és így meg tudja határozni azt a pillanatot, amikor az egyik kerék közel van a reteszeléshez.

Amint az egyik kerék közeledik a reteszeléshez, a fékpárnában, illetve a fékhengerben a fékfolyadék nyomása túl magas lesz az abroncsok útfelületi tapadásához képest, és a hidraulikus rendszer a vezérlőberendezéstől érkező jelek hatására stabilan tartja a fékfolyadék nyomását. Ez azt jelenti, hogy a fékhengerek nyomása akkor sem növekszik, ha továbbra is lenyomja a fékpedált. Ha az eltömődés veszélye továbbra is fennáll, a nyomást a kioldószelep kinyitásával csökkentjük, de csak olyan szintre, ahol a kerék ismét enyhén forogni kezd, ami után a nyomás ismét stabil marad.



Ha a kerék egy bizonyos mértékig gyorsabban kezd forogni, a hidraulikus rendszer növeli a nyomást, de nem haladja meg a fékrendszer össznyomását.

Ez a folyamat erős fékezéskor minden fékkörnél megismétlődik, amíg a fékpedált el nem engedik, vagy a jármű sebessége 2-3 km/h-ra csökken.

Az elektronikus vezérlőberendezés biztonsági áramköre biztosítja, hogy a PBS meghibásodás esetén (például kábelszakadás) vagy ha az akkumulátor feszültsége túl alacsony (10,5 volt alatt) automatikusan kikapcsolt. Ilyenkor menet közben a műszerfalon világít a PBS vezérlőjel.

Ha a blokkolásgátló rendszer jelzőlámpája vezetés közben kigyullad, az azt jelzi, hogy a blokkolásgátló rendszer deaktiválva van.

• állítsa le az autót, kapcsolja ki és indítsa újra a motort.
• ellenőrizze az akkumulátor feszültségét. Ha 10,5 V alatt van, töltse fel az akkumulátort.

Figyelem! Ha a PBS vezérlőjel kigyullad a vezetés megkezdésekor, és egy idő után újra kialszik, az azt jelzi, hogy az akkumulátor feszültsége túl alacsony volt, de a generátorból történő újratöltés miatt megnőtt.

• ellenőrizze az akkumulátor érintkezőjének erősségét.
• emelje fel az autót, vegye le az első kerekeket, ellenőrizze az elektromos vezetékek külső sérüléseit (őrlés).
• a további ellenőrzést műhelyre kell bízni.

Figyelem! Az elektromos hegesztéssel történő hegesztés előtt ki kell húzni a dugót a vezérlőkészülékből. Csak kikapcsolt gyújtásnál húzza ki a csatlakozódugót. Lakkozáskor a vezérlőkészülék rövid ideig tartó, legfeljebb 95 fokos hőmérsékletnek lehet kitéve. Együtt vagy hosszú távon (kb 2 óra)85 fokig.

(47-447) Az elektronikus vezérlőegység és a hidraulikus egység a vezetőülés alá van beépítve.



Az eredeti szöveg megtalálható a portálon VWmanual.ru