PBS sprječava blokiranje kotača tijekom snažnog kočenja. Istodobno se smanjuje put kočenja, jer. krug sila između kotača i površine ceste je veći ako se kotači okreću tijekom kočenja. Osim toga, automobil ostaje upravljiv.
PBS je izveden kao uređaj s tri kruga. To znači da se prednjim kotačima upravlja neovisno jedan o drugom. Stražnjim se kotačima upravlja zajedno, a upravljanje je određeno prema tome da je veća vjerojatnost da će se kotač blokirati.
PBS je spreman za akciju nakon uključivanja kontakta i postizanja brzine od 5-7 km / h. Utječe na procese kočenja čim brzina dosegne 12 km/h.
Senzori brzine na sva četiri kotača mjere brzinu kotača. Obradom signala pojedinačnih senzora, upravljačka jedinica izračunava prosječnu brzinu koja je približna brzini vozila. Uspoređujući brzinu vrtnje pojedinih kotača s prosječnom brzinom, upravljački uređaj utvrđuje stupanj proklizavanja pojedinih kotača i tako može odrediti trenutak kada se jedan od kotača približi blokadi.
Čim se jedan od kotača približi blokiranju, tlak kočione tekućine u kočionoj pločici, odnosno u kočionom cilindru postaje previsok u odnosu na prianjanje guma na cestu, a hidraulički sustav ispod utjecaj signala iz upravljačkog uređaja, održava tlak kočione tekućine stabilnim. To znači da se tlak u kočionim cilindrima ne povećava ni daljnjim pritiskom na papučicu kočnice. Ako opasnost od začepljenja ostaje, tada se otvaranjem ispušnog ventila tlak smanjuje, ali samo do te razine da se kotač ponovno počne malo okretati, nakon čega se tlak ponovno održava stabilnim.
Ako se kotač počne okretati brže do određene mjere, hidraulički sustav povećava tlak, ali ne više od ukupnog tlaka u kočionom sustavu.
Ovaj se postupak ponavlja tijekom naglog kočenja za svaki kočioni krug dok se ne otpusti papučica kočnice ili dok brzina vozila ne padne na 2-3 km/h.
Sigurnosni krug elektroničkog upravljačkog uređaja osigurava da PBS u slučaju kvara (npr. puknuće kabela) ili ako je napon baterije prenizak (ispod 10,5 volti) automatski isključio. U tom slučaju, tijekom vožnje, PBS kontrolni signal svijetli na ploči s instrumentima.
Ako se svjetlo upozorenja PBS upali tijekom vožnje, to znači da je sustav protiv blokiranja kotača onemogućen.
- zaustavite auto, ugasite i ponovno pokrenite motor.
- provjerite napon baterije. Ako je ispod 10,5 volti, napunite bateriju.
Pažnja! Ako je kontrolni signal PBS-a zasvijetlio na početku vožnje, a nakon nekog vremena ponovno se ugasio, to znači da je napon akumulatora bio prenizak, ali se zatim povećao zbog punjenja iz generatora.
- provjerite čvrstoću spoja terminala s baterijom.
- podignite auto, uklonite prednje kotače, provjerite ima li električnih žica vanjskih oštećenja (mljevenje).
- daljnju provjeru treba povjeriti radionici.
Pažnja! Prije zavarivanja električnim zavarivanjem utikač se mora odvojiti od upravljačke jedinice. Isključite utikač samo kada je paljenje isključeno. Prilikom lakiranja, upravljački uređaj može biti izložen kratkotrajnom izlaganju temperaturama koje ne prelaze 95 stupnjeva. C ili dugo (oko 2 sata) do 85 stupnjeva.
(1) hidraulički blok
(2) relej
(3) upravljački uređaj
(4-8) kočione žice
(47-447) elektronička upravljačka jedinica i hidraulička jedinica integrirane su ispod vozačevog sjedala.
(1) senzor brzine (ispred)
(2) impulsni kotač
(3) pojačivač kočnica
(4) kontrolna lampica PBS
(5) senzor brzine (straga)
(6) impulsni kotač
(7) hidraulički blok
(8) regulator sile kočenja
(9) upravljački uređaj
Komentari posjetitelja