33. Скоростната кутия RTO е закрепена с болтове отстрани на главната скоростна кутия и се задвижва от главната скоростна кутия чрез съединител посредством плъзгаща се междинна предавка.
34. Скоростната кутия RTO се включва и изключва с помощта на лост, управляван с кабел, разположен в кабината. Там е инсталиран и ръчен дросел, който ви позволява да контролирате скоростта на въртене на задвижващия вал на кутията RTO.
35. Работата на скоростната кутия RTO трябва да се извършва в съответствие с инструкциите, предоставени с нея.
Фигура 13.52. Конструкция на скоростната кутия с отвеждане на мощност (раздел 9): 1 - Междинен вал на скоростната кутия; 2 - Превключващ механизъм; 3 - Регулиране на подложката; 4 - О артикул създаване на pdf; 5 - Вал; 6 - Плъзгаща се предавка; 7 - Опорни шайби; 8 - Задвижваща предавка; 9 - Задържащ пръстен; 10 - Регулиране на подложката; 11 - Иглен лагер на скоростния лост; 12 - Уплътнение на изходния вал; 13 - Защитна капачка; 14 - Фланец; 15 - Лост за превключване на предавките; 16 - Втулка; 17 - Вилка за превключване на предавките; 18 - Заключващ щифт на вилката за превключване на предавките; 19 - Малък иглен ролков лагер на изходния вал; 20 - Скоростна кутия с отвеждане на мощност; 21 - Голям иглен ролков лагер на изходния вал; 22 - Изходен вал; 23 - Замък; 24 - Заключваща втулка.
[Оригиналната статия е публикувана на уебсайта: vwmanual.ru]
Коментари на посетители