Mjenjač s priključnim vratilom (PTO) — opće informacije (VW Lt 28)

32. Mjenjač s priključnim vratilom (PTO) obično se ugrađuje kao opcija na nove modele, ali se može ugraditi i na stariji model u specijaliziranoj Volkswagen radionici.

33. Mjenjač RTO pričvršćen je vijcima na stranu glavnog mjenjača i pokreće se iz glavnog mjenjača preko spojke pomoću kliznog međuzupčanika.

34. Mjenjač RTO se uključuje i isključuje pomoću ručice s kabelom koja se nalazi u kabini. Tamo je također ugrađen ručni gas, koji vam omogućuje kontrolu brzine vrtnje pogonskog vratila RTO kutije.

35. Rad RTO mjenjača mora se provoditi u skladu s uputama koje su uz njega isporučene.

Slika 13.52. Dizajn mjenjača s odvodom snage (odjeljak 9): 1 - Međuosovina mjenjača; 2 - Mehanizam za prebacivanje; 3 - Podešavanje podložne pločice; 4 - O-prsten za brtvljenje; 5 - Osovina; 6 - Klizni zupčanik; 7 - Aksijalni podložni prstenovi; 8 - Pogonski zupčanik; 9 - Zadržni prsten; 10 - Podešavanje podložne pločice; 11 - Igličasti ležaj ručice mjenjača; 12 - Brtva izlaznog vratila; 13 - Zaštitna kapa; 14 - Prirubnica; 15 - Ručica vilice mjenjača; 16 - Čahura; 17 - Vilica mjenjača; 18 - Zaštitni iglica vilice mjenjača; 19 - Mali igličasti ležaj izlaznog vratila; 20 - Mjenjač s odvodom snage; 21 - Veliki igličasti ležaj izlaznog vratila; 22 - Izlazno vratilo; 23 - Dvorac; 24 - Zaključavajuća čahura.

Informacije su objavljene na ovoj web stranici www.VWMANUAL.ru

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Tekst je provjeren: Kolesnikov Artem