Riadiaci systém/ nafukovacie airbag (VW Polo 4)

Systém riadenia pozostáva predovšetkým z volantu, stĺpika riadenia, ozubeného kolesa riadenia a tyčí riadenia. Volant je priskrutkovaný k hriadeľu riadenia, ktorý ide do prevodovky riadenia. Pri otáčaní volantu sa ozubená tyč v mechanizme riadenia pohybuje doľava alebo doprava prostredníctvom ozubeného záberu. Riadiace tyče cez guľové čapy svojich koncov a čapy riadenia prenášajú riadiacu silu z ozubeného hrebeňa na kolesá automobilu.

Pri otáčaní volantom úplne doprava alebo doľava nie je žiadna vôľa v pohone hrebeňového riadenia; nevyžaduje údržbu, okrem kontroly stavu mechov a koncov tyčí riadenia v rámci údržby. Ovládanie kolies uľahčuje hydraulický posilňovač riadenia. Mechanizmus hydraulického posilňovača riadenia pomáha zabezpečiť, aby sila potrebná na otáčanie volantov bola čo najnižšia. Posilňovač riadenia pozostáva z elektrického olejového čerpadla, nad ním umiestnenej olejovej nádrže a potrubí. Pumpa a nádržka na olej sú umiestnené vľavo za predným nárazníkom a sú prístupné po odstránení obloženia blatníka. Čerpadlo odoberá olej z nádrže a dodáva ho pod vysokým tlakom do ventilu umiestneného v skrini prevodovky riadenia. Ventil je mechanicky spojený so stĺpikom riadenia a smeruje olej v závislosti od polohy riadených kolies do príslušnej komory pracovného valca v skrini prevodovky riadenia. Tu olej tlačí na piest spojený s ozubenou tyčou, čo pomáha znižovať námahu vodiča na volant. Kontrola hladiny oleja v nádrži posilňovača riadenia je popísaná v časti "Údržbárske práce".

Bezpečnostné upozornenie: Zváracie a vyrovnávacie práce na komponentoch riadenia nie sú povolené. Samosvorné a hrdzavé skrutky a matice musia byť v prípade opravy vždy vymenené za nové.

Pozor: Predpísané hodnoty uťahovacieho momentu pre závitové spoje musia byť bezpodmienečne dodržané. Ak nemáte dostatočné skúsenosti s prácou s riadiacim systémom, mali by ste ju vykonať v servise.

Volant je vybavený nafukovacím airbagom pre vodiča. Ide o zložený nafukovací vak, ktorý sa v prípade čelného nárazu naplní plynom a ochráni hornú časť tela a hlavu vodiča pred nárazom do volantu. V prípade dostatočne silného čelného nárazu riadiaca jednotka zapáli malý rozprašovač v zostave airbagu a vzniknuté výbušné plyny airbag nafúknu v priebehu niekoľkých milisekúnd. Tento čas stačí na stlmenie nárazu vodiča rútiaceho sa dopredu zotrvačnosťou. Potom sa nafukovací vankúš v priebehu niekoľkých sekúnd zrúti, pretože plyny unikajú cez otvory vo vankúši.